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| Y en visita a la residencia de uno de los vecinos el 18 de febrero, el Área Metropolitana informó: “En vista de la queja que hace un ciudadano en la inspección de El Poblado, una comisión de la Interventoría, el constructor y el Centro de Atención a la Comunidad, lo visita para escuchar sus comentarios y sugerencias, y procurar brindar solución a las mismas.” De esa reunión quedó el compromiso de no trabajar después de las 7:00 p.m. pues en repetidas ocasiones sobrepasaron el horario permitido. Para los vecinos de la primera cuadra de la etapa I en la frontera entre Medellín y Envigado y la estación Aguacatala, los árboles allí plantados no parecen ser una gran alternativa de mitigación, pues las especies trasplantadas o sembradas no sobresalen en cuanto a tamaño y viveza en sus hojas y flores, asegura un vocero de Santa María de Los Ángeles que pidió reserva de su nombre. Claudia Montoya, Coordinadora del Proyecto, informó que efectivamente esta parte no está lista todavía, pues faltan árboles y no se ha culminado el proceso en este sector, pero resalta que el tema de árboles va por buen camino: “Se ha llevado a cabo el trasplante del 83% de los árboles y el 94% de las talas, referentes a la etapa I; mientras que en la etapa II se ha llevado a cabo el trasplante del 51%, y la tala del 98%, o sea de los 76 árboles autorizados se han ejecutado 39 trasplantes.”
Que no llueva “La época de verano se aprovechó mucho, se aumentó el equipo y por eso se terminaron las excavaciones de la primera etapa, y se avanzó en la colocación de la tubería en la segunda etapa que es una actividad prerrequisito para la excavación de la vía, pero en el momento de presentarse el invierno es muy difícil tomar acciones ya que se trabaja a cielo abierto con materiales granulares que deben cumplir ciertas especificaciones técnicas las cuales se ven afectadas con la humedad del material tanto en el momento de la colocación como durante la extracción en las canteras.” - Publicidad -
También se va a congestionar “El área vial de la ciudad es escasa en ampliación y la Vía Distribuidora ayuda un poco; también hay que tener en cuenta que la vía estaba planificada y que el tema de los árboles se puede solucionar a través de un adecuado plan de siembra y trasplante, además si hay mayor fluidez habrá menos contaminación.” “No es la solución definitiva porque tarde o temprano también se va a congestionar, pero sí es una solución importante para aspectos como una mejor movilidad de buses por allí, siempre y cuando se garantice una adecuada disposición de paraderos. Medellín necesita una política de mejora en el espacio público para ordenar el estacionamiento, pues muchas veces las filas son por culpa de algún carro mal estacionado en vías principales como pasa en San Juan y en La 33, y habrá que favorecer el uso del transporte público con acciones concretas que lo prioricen sobre los demás, por ejemplo campañas de consciencia del uso del transporte masivo y el espacio público, y la construcción de bahías para taxis.” Además, señala Iván Sarmiento, tendrá que haber medidas para los vehículos privados, iniciativas como parqueaderos cercanos al Metro, lo cual ya existe, pues hay varios centros comerciales cerca a estaciones con los cuales se podría crear algún convenio y estrategias para que las personas dejen el carro allí.” |
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Si hay verano, la Distribuidora estaría lista en junio
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