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¿Qué pasa con el Plan Poblado?

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La Avenida El Poblado

“La entrega de las obras de remodelación en la vía estaba prevista para el28 de abril, pero en ese plazo llegaremos a un 98% de ejecución y necesitaremos 20 días adicionales para terminarlas”, explica Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado. En ese tiempo adecuarían la iluminación, el amoblamiento y los paraderos de buses. El retraso en la fecha de entrega se debe a dificultades técnicaspropias de las obras de este tipo. En ese sentido, por decisión de las Empresas Públicas de Medellín, el contratista se vio en la necesidad de construir un kilómetro de acueducto en el costado oriental de la vía, en el tramo comprendido entre el Hotel Dann y el Centro Comercial Oviedo. El estado del acueducto no era lamentable, pero fue necesario cambiarlo porque al construir una red de alcantarillado de 700 metros, se podría afectar la estructura del acueducto que ya estaba vieja. A su vez, tampoco estaba planeado repavimentar toda la vía y eso quitó tiempo a la mano de obra.

Pero, ¿qué le queda faltando a la obra? Al el cierre de esta edición, estaban pendientes los trabajos en las esquinas de tres puntos diferentes: cerca del edificio BBVA, en San Fernando y en la acera adyacente a la casa donde operó Palos de Moguer.

Los vecinos de la obra

“Los trabajos en la Avenida El Poblado tienen una influencia directa en negocios, pero no en residentes; solo tenemos el caso de la Urbanización Guadalajara, con la cual mantenemos buenas relaciones”, comenta García. No obstante, sigue el funcionario, ‘‘con ese conjunto residencial se presenta un problema: en el cerramiento que limita con la Avenida, por cuestiones de seguridad, está ubicada una espiral de alambre de púa que puede lesionar a los trabajadores. La idea es retirarla y esta sugerencia se efectuará por medio de la Inspección de Policía.”

Por otro lado, para Cipriano Díez del Comité Cívico de Patio Bonito, las obras afectaron considerablemente a los peatones del barrio. “No existen indicaciones y señalizaciones para los peatones y no adecuaron barreras protectoras para protegerlos de los vehículos”, opina.

Ante estas críticas, para el Plan Poblado es inevitable modificar los senderos peatonales, porque en este momento desarrollan trabajos en el andén, como la pega de adoquines. Es una cuestión que cada día se puede desorganizar, dicen, por eso es un tema susceptible de ser observado con rigurosidad.

El caso de La 10

El 9 de enero comenzó la construcción. Esta intervención tiene un presupuesto de 4.090 millones pesos. Sin embargo, las obras avanzan a paso de tortuga y los comerciantes se quejan por la pasividad de las mismas. “En esta importante vía comercial, tenemos dificultades con la mano de obra y con el suministro de materiales”, reflexiona Luis Alberto García. De esta manera, por la cantidad de obras ejecutadas al mismo tiempo en la ciudad, no hay suficiente mano de obra calificada que trabaje en la vía. A esto se le suma otra problemática. Al Medellín estar en obra negra, se desborda la capacidad de producción de lozetas y adoquines, situación que dificulta el suministro de materiales. Están en conversaciones con el contratista de la Avenida El Poblado para prestarle 120 metrosde adoquín negro al contratista de La 10.

Ahora bien, la Empresa de Desarrollo Urbano supervisa los trabajos de la cuadra modelo, un tramo que permitiría avizorar cómo quedaría la obra terminada. La cuadra está entre las carreras 38 y 40 y estaría lista para la primera semana de abril. El proyecto en su totalidad se le entregará a la ciudadanía en el mes de septiembre, pero los trabajos están en etapa de excavación y aún queda mucho por hacer.

En la otra orilla, los comerciantes no están conformes con la intervención. “Por la lentitud en los trabajos, las ventas se han mermado en un 50%, inclusive algunos negocios quieren cerrar… no escucharon nuestra sugerencia de realizar dos turnos de trabajo en la vía” afirma Sergio Sierra, director de la Corporación Zona Rosa. Al respecto, Luis Alberto García explica que el contrato inicial fue concebido con un solo turno de trabajo; y agregaque para poner otro turno habría que modificar el contrato y conseguir más mano de obra calificada, de la que, ya se dijo arriba, hay poca.

Proceso de licitación en Los Balsos

La licitación para la doble calzada de Los Balsos se abrió el pasado 30 de marzo. La preparación de las propuestas, las evaluaciones y la adjudicación del contrato, tomarán un período de 2 meses y medio. Las obras como tal, comenzarían el 28 de junio, son una doble calzada que se extiende desde la calle 9ASur, arriba de la Transversal Inferior, hasta la Avenida El Poblado. Los avalúos realizados por La Lonja de Propiedad Raíz para la compra de lotes en el sector ya van en un 95%. No obstante, los copropietarios de la Urbanización Portofino no están de acuerdo con el avalúo de un terreno de 200 metros en su propiedad, pues consideran que les ofrecen un precio inferior a lo que se encuentra en El Poblado. “Además es necesaria una óptima demarcación de ese terreno, porque en el plano no está especificado, entonces los propietarios desconocen cuál es el predio avaluado”, puntualiza Diego Restrepo, administrador del conjunto residencial.

 
     
 

Don Juan Carlos

 

En el escrito de marras, Vallejo también se mostraba preocupado por el tratamiento que el Alcalde le iba a tributar al visitante peninsular, y le advertía una y otra vez que no le fuera a decir “Majestad”, como dice que hizo Álvaro Uribe en alguna cumbre de mandatarios. El asunto no carece de interés, pues, efectivamente, decirle “Majestad” a mi tocayo de Borbón es un adefesio histórico que borra, como de un tosco codazo, los casi dos siglos de historia republicana que dejaron atrás nuestro abyecto pasado colonial. En una tertulia nocturna en Santo Domingo Savio, Héctor Abad Faciolince, consciente de la complejidad del asunto, propuso una cómica solución: vosear a Juan Carlos y reconocerle su título al mismo tiempo, dirigiéndose a él, por ejemplo, con un “¿Vos qué querés Rey?” peligrosamente cercano a los tiernos reclamos que décadas atrás nos hiciera mamá. La de Vallejo es una alternativa más pesada: llamarlo Doctor Borbón, en una tierra en que se llama “doctor” hasta a los más rastreros tinterillos.

El día de la inauguración de la Biblioteca España, al pobre líder comunitario que abrió el acto le prepararon un encabezado de discurso que en su primera línea bajaba la cabeza ante las “majestades”, como si el Santo Domingo de la comuna 1 fuera más bien la ciudad que Bartolomé Colón fundó en La Española en 1496. Después, cuando llegó el turno del Alcalde, éste esquivó en un principio tanto la actitud de súbdito como los atrevidos consejos del autor de “La virgen de los sicarios”, y se refirió al ibérico en términos más generales como “Don” y “Señor”; a la postre, sin embargo, acabó por llamar “majestades” al matrimonio real. Pero no otra cosa podía esperarse: la fiesta barrial había sido preparada sobre una mezcla de sentidos de pertenencia representados en las banderas que agitaban los vecinos, quienes no sabían si sentirse antioqueños, colombianos o descendientes de españoles (aunque el pueblo, Savio y sabio, decidió a su modo esa ecuación de identidad tripartita y acabó flameando nada más el tricolor nacional, emblema de Bolívar en su pasada lucha contra los chapetones).

Al final de esa tarde llegué a una conclusión definitiva sobre el tratamiento que debía dársele al Rey de España. Aunque acabé reconociendo que “su Majestad” no era un tratamiento políticamente peligroso para un latinoamericano (ese “su”, parecido al empleado en la expresión “su mamá”, da a entender que esa majestad no tiene nada qué ver con uno), discurrí que el más correcto era uno de los usados por el Alcalde, “don”, cuyo último significado depende de algo que el oído no distingue: si se lo pronuncia con mayúscula o minúscula. Los realistas escucharán un “Don” que les sugerirá la idea de la nobleza, mientras que los que tienen en poco la monarquía pensarán que se trata de cualquier don Juan Carlos, posiblemente carnicero o hacedor de columnas, casado y con hijos.

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Cuidar la lengua

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Cuidar la lengua

 

 
 

Una lluvia de correos electrónicos dedicados a despotricar de todo ha inundado nuestros buzones esta quincena. Vergonzoso comienzo de una campaña por la Alcaldía la que se dio inicio con estos mensajes, más propios de épocas pasadas o como si provinieran de aquellos que a fuerza de balas amedrentaron candidatos en el pasado.

El camino de la reconciliación de la ciudad debe partir de reconocer que Medellín durante muchos años olvidó a sus ciudadanos, especialmente a los más vulnerables y que no podremos hablar nunca de desarrollo pleno si debemos aceptar como natural la miseria en la que algunos deben fingir ser víctimas de una tragedia para lograr ser atendidos por el Estado.

La campaña malintencionada contra candidatos o contra el propio Alcalde, basada en prejuicios y en argumentos sin peso, debe motivarnos para que aún en los ecos de estas semanas dedicadas al lenguaje consideremos que nuestro idioma está lleno de palabras que igual pueden servir para denigrar como para construir; para sembrar odio o paz, para mentir o para decir la verdad.

Medellín creció plagada de eufemismos para evitar llamar a las cosas por su nombre, y esa hipocresía que juzga a las personas por su gustos o sus creencias, por sus apellidos y sus antepasados, juzgalas acciones de las personas haciendo eco de rumores y de odios.

Los candidatos a suceder a Fajardo, en todo caso, tendrán un camino muy duro y deberán orientar todas sus energías a construir positivamente los argumentos para demostrar que lo bueno que se ha hecho merece mantenerse y lo malo deberá corregirse.

Hablar de Empresas Públicas con cifras y no con rumores; del Metroplús con datos ciertos que sustenten sus juicios; de los parques biblioteca con la realidad de que hay que ponerlos a funcionar y a generar los frutos para los cuales están planeados; hablar de espacio público, educación, infancia y marginalidad; de recuperación de vías, de mantenimiento de andenes y de movilidad; de ciudad para los ciudadanos, de justicia y paz. En eso deberían estar trabajando y si saben de delitos es su obligación denunciarlos donde se debe y no por medio de anónimos y pasquines que se basan en prejuicios, mojigatería y rumores.

 
     
 

No a los baños públicos

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No obstante, gran parte de los comerciantes y visitantes denuncian que desde hace aproximadamente un mes, después de las 2:00 a.m., hora de cierre de todos los negocios, la Policía, para evitar conflictos como el de jóvenes haciendo sus necesidades en las esquinas, sacainmediatamente a las personas del parque. “La decisión correcta no es sacar a las personas, pues es un lugar público y como tal todo el mundo tiene derecho utilizar sus espacios libremente sin restricciones de horarios. El Municipio debe preocuparse por instalar baños en el parque, porque el trasladado de quienes lo frecuentan, solo provoca que estos busquen otros parques cercanos, que al no estar tan vigilados como el de El Poblado, como por ejemplo el parque de Astorga, pueden convertirse en nidos de vicios y de insalubridad”, afirma Marta Gómez, propietaria de uno de los negocios del parque.

¡Sí, los civiles!

El Comandante de la Estación de Policía de El Poblado, el mayor Luis Peralta Lizcano explica: “Nosotros tenemos que brindar un servicio que beneficie tanto a los vecinos como a los comerciantes. La razón por la cual retiramos a las personas del parque, una vez cerrados los negocios, es proteger y darles un rato de paz a los habitantes cercanos quienes también merecen descansar”. Afirma que las 2:00 a.m. es una hora en la que los individuos que todavía quedan en el parque, están en su mayoría bajo el efecto del alcohol u otras sustancias, situación que aumenta dramáticamente el riesgo de conflictos y actos impropios. Por otra parte, cree que la instalación de baños públicos en el parque solucionaría gran parte del problema, mas no completamente, pues hay otras problemáticas como la venta de drogas y el parqueo indebido de las motocicletas.

Así mismo, Astrid Barrera, funcionaria de la Secretaría de Desarrollo Social, quien hace parte del equipo de seguimiento a los baños públicos instalados en parques y lugares estratégicos en el Centro, manifiesta que por el momento no existen proyectos para hacer lo mismo en el Parque de El Poblado, supuestamente porque el flujo de personas y el poco tiempo en que verdaderamente son necesarios no justifica su “gran costo” de instalación y mantenimiento.

Sanciones a los cochinos

Según el mayor Peralta, cuando un ciudadano es encontrado haciendo sus necesidades fisiológicas en el espacio público,es llevado a la Estación de Policía, donde es amonestado en privado. En caso de reincidencia, recibirá una contravención, sanción sin consecuencias legales, pero que aparecerá registrada al solicitar una constancia de buenos modales, papel requerido para trabajar en algunas instituciones.

 
 

Durante la Semana Santa

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Durante la Semana Santa

 
     
 

Cierre de la Avenida El Poblado, cortes de energía en La 10 y repavimentación de Los González

 
     
 

En Semana Santa, del martes a las 7:00 a.m. hasta el jueves, se desarrollarán cierres en el costado occidental de la Avenida de El Poblado, entre la calle 7 y la Loma de los González. El cierre está programado con el fin de despojar a la vía de una capa de 5 centímetros de asfalto, para luego proceder a repavimentarla y así adecuar una avenida con más condiciones para la movilidad. Con el fin de evitar traumatismos en el tema de la movilidad, la Secretaria de Obras Públicas y la Empresa de Desarrollo Urbano (Edu) sugieren a los ciudadanos, tomar rutas alternas como la Avenida Las Vegas, la Avenida 34, la Carrera 43C y la Autopista Sur. También en el sector aledaño a La 10, el miércoles de 7:00 a.m. a 3.00 p.m., las calles 9 y 11, entre las carreras 36 y 38, estarán sin energía, debido al cambio de transformadores en el sector. De manera simultánea, se realizarán cortes en el intermitentes del flujo eléctrico en las calles 10A y 9A, en la zona de las obras.

Mayores informes en el 576 7630, extensión 305.

El caso de la Loma de Los González

A su vez, del 2 al 4 de abril, la Loma de Los González quedará reducida a un solo carril, porque la Secretaria de Obras Públicas está repavimentando esta vía entre las transversales Inferior y Superior. Estas obras corresponden a trabajos ordinarios de mantenimiento.

 
 
 

Programación Semana Santa

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Parroquia Santa María de los Dolores
 
     
 

Teléfono: 268 94 55
Dirección: Cra 45 # 6 -94

 
 
 
 
Parroquia Santa María
de los Ángeles
 
     
 

Teléfono: 313 64 41
Dirección: Cra 46 # 15 sur -93

 
 
 
 
     
 
   
 
Parroquia La Divina Eucaristía
 
     
  Teléfono: 311 53 49
Dirección: Cra 36 # 7 -41
 
 
 
 
La Visitación
 
     
  Teléfono: 266 08 46
Dirección: Cll5 sur # 30 72
Transv Inferior
 
 
 
 
 
   
 
Parroquia San José de
El Poblado
 
     
 

Teléfono: 268 73 63
Dirección: Cra 42 # 9 – 21

 
 
 
 
Parroquia
Padre Marianito
 
     
 

Teléfono: 2660813
Dirección: Cra 24 b 3 17 110

 
 
 
 
 
   

 
Parroquia
San Lucas
 
     
  Teléfono: 317 12 65
Dirección: Cra 25 b # 20 – 35
 
 
 
 
 
     

 

Sterling Joyeros

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Sterling Joyeros  
 

 

 

 

 
  Una empresa de familia que ha sabido conquistar el exigente mundo de la joyería en el país  
     
  Su tienda de Oviedo ofrece la misma refinada sofisticación de las más que se ubican en el resto del país. Son sin lugar a dudas joyeros de excepción que han sabido combinar no solo el bagaje con el que hacen su selección, sino que además lo han contrastado cbdtop.club con una calida y bien formada atención. En su reciente coctel, en el que presentaron la más reciente colección de Bulgari, quedó ratificada esa unión empresarial, en la que cada detalle de la noche sedujo tanto como las piezas de su colección.  
     
   
 
Gabriela Reyes e Isaac Bursztyn
 
   
 
Viviana Marín, Gladys Marín, María Isabel Cardona
 
   
 
María Adelaida Jaramillo, Elizabeth Jaramillo, Laureano Forero
 
 
 
 
Tomás Roque, Jacky Bursztyn, Libia Flórez, Enrique Martínez, Mónica Vernasa, Jerry Carrciente
 
   
 
Astrid Arango, Maribel Salazar
 
   
 
Sandra Morales, Alex Alzate.
 
 

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Carlos Tobón

 

Carlos Tobón

 

 
 

Tal vez las lentes de sus maestros, en Colombia Estados Unidos y España, simplemente verificaron lo que desde siempre se presintió: sensibilidad, por antonomasia, definición para Carlos Tobón. Esa que le ha permitido retratar y capturar, ilustrar para hoy, ilustrar incluso para la posteridad; hechos momentos y personajes que han marcado nuestra propia historia, tal como lo vimos en nuestras portadas, con su visión del barrio, con su manera de interpretar la ciudad.

 
     
 
 
     
 

A Dios rogando… y el ambiente cuidando

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A Dios rogando… y el ambiente cuidando

 
     
  El tiempo corre. Ya nos acercamos a las primeras vacaciones de 2007, una época en que se mezclan las prácticas religiosas y el turismo. Un momento para pensar en la naturaleza y la necesidad cada vez más apremiante de cuidarla para conservar nuestro hogar común, la Tierra.  
     
 
 
     
 
 
     

¿Qué podemos hacer para cambiar ciertos hábitos que afectan a los seres vivos? ¿Cómo podemos liberar al loro orejiamarillo y a la Palma de Cera del peligro de extinción en que se encuentran? Cuánto ayuda a la conservación de la palma una campaña de la Iglesia desde los púlpitos con el fin de evitar el comercio sus cogollos en el Domingo de Ramos, una costumbre que no tiene un origen religioso y parece legitimarse en la ceremonia de bendición de los ramos. ¿Cuántas palmas se destruyen cada año a causa de ella? Debemos reconocer el apoyo de la Conferencia Episcopal de Colombia, las organizaciones gubernamentales como el Ministerio de Medio Ambiente y las corporaciones regionales, y las no gubernamentales como la SAO y Proaves, entre otras, para promover su conservación. Unámonos a la campaña “Reconcíliate con la Naturaleza”, para proteger las especies en peligro. Tengamos en cuenta, no es parte de la celebración, solo una actividad comercial.

Al arrancarle los cogollos la palma se seca y muere, y con ella desaparecen el hábitat y el alimento del loro orejiamaillo. Recordemos la Ley 61 de 1985: “Palma de Cera (Ceroxylon quindiense), Árbol Nacional y símbolo patrio. El Estado debe protegerla en Parques Nacionales o Santuarios de Flora. Se prohibe su tala y el incumplimiento de ésta acarrea sanción penal”.

Dejemos el loro y la palma y pasemos a las vacaciones. Vuelven los paseos por carretera y el tráfico de fauna silvestre se multiplica. Cuántos padres de familia satisfacen de forma irresponsable el capricho de sus hijos comprándoles un ser vivo sacado de su hábitat, separado de su familia, maltratado, sometido a una dieta diferente y privado de su libertad. Son cómplices, como consumidores, del tráfico de vida silvestre, una actividad que ha alcanzado el segundo lugar en el mundo entre los comercios ilegales, luego del narcotráfico, superando incluso al tráfico ilegal de armas. Cada año sus ventas superan los 20 mil millones de dólares.

* Director editorial, Agenda del Mar

 
 

Las caravanas y la basura
Pasa la caravana y las carreteras se llenan de basura: empaques multicolores, botellas, vasos, servilletas y mil cosas más que se han inventado para la comodidad de los paseantes y mantener el interior del carro limpio. ¿Una bolsa plástica para recoger los residuos y depositarlos en el recipiente adecuado? ¿Eso para qué si existen la vía y su entorno, y ahí desaparece todo? Algunos sitios nos hacen recordar el Centro de Medellín o algunas esquinas de El Poblado. Respondemos a la pregunta que nos hace las Empresas Varias, “¿Cuál es tu papel?”, con un sonoro: Aquí y allá, botar basura. Nuestro lema, “Familia que bota unida la basura por las ventanillas del carro, permanece unida”.

Lo mismo ocurre en taxis, volquetas, tractomulas, motos, buses, y todo lo que se mueve por las vías. ¿Cuántas empresas de transporte piden a sus pasajeros que coloquen los residuos en los recipientes dispuestos para ello? En algún momento se habló de Municipios Verdes. ¿Cuándo podremos hablar de buses verdes y colocarles un corazón de ese color que diga “Yo amo la naturaleza”?. Me encantaría publicar sus nombres.

Por fortuna, la Semana Santa se celebra cada año y las caravanas incluyen solo una ida y un regreso. ¿Cuándo tendremos un compromiso ambiental y educaremos con el ejemplo?

Unas felices vacaciones y Pascuas para todos, en especial para aquellos que cumplen con tareas sencillas que muestran el amor por la naturaleza y el cuidado del ambiente.

Ambiente y vida
Finalmente, una petición para los conductores: recuerden que el calentamiento global es una realidad que está causando grandes y costosos desastres. Un culpable es el CO2 que arrojan los vehículos a la atmósfera; una manera de disminuirlo es mantener el motor del carro en perfecto estado. Con esto ayudamos al ambiente y evitamos accidentes que se han vuelto habituales en las carreteras de este país megadiverso.

Enlace recomendado: www.proaves.org

 
 

Medellín eligió sus 7 maravillas

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El resultado final no fue sorpresivo: la mayoría de los sitios elegidos son bastante predecibles y conocidos por la comunidad, aunque, como es natural, no faltarán los lectores inconformes con alguno de los seleccionados.

El Metro y su Metrocable, el Jardín Botánico con su Orquideorama, el Edificio Inteligente, la Plaza Botero, el Museo El Castillo, la Estación del Ferrocarril y la Feria de las Flores, fueron los más votados por los lectores. Por otra parte, sitios como el Pueblito Paisa, el Hotel Nutibara y el Paseo Carabobo considerados grandes favoritos para llevarse una plaza entre los seleccionados, tuvieron muchos votos pero no los suficientes para integrar la lista de las 7 maravillas.

¿Respuestas curiosas o acertadas?

En las listas enviadas por los lectores de Vivir en El Poblado queda en claro que las maravillas de Medellín no son sus estructuras físicas o paraísos naturales sino elementos que pueden ser observados, palpados, degustados pero no precisamente visitados. Algunos se dejaron llevar por su pasión deportiva e incluyeron en sus listas al Atlético Nacional o al Deportivo Independiente Medellín. Otros hicieron gala de su regionalismo mencionando a la bandeja paisa, las mujeres o la amabilidad de las personas de estas tierras. Pero de este grupo de respuestas originales, aquella que obtuvo un mayor número de votos fue el excepcional clima de la ciudad, una característica que podría considerase más maravillosa que cualquier lugar o monumento, al ser verdaderamente algo extraordinario y poco común en el mundo.

 
     
 

El Sargento cumple 40

 

A pesar de que en aquella época, y mucho tiempo después, hasta siempre, las compañías disqueras no comprendieron el valor de reproducir las carátulas tal como las diseñaban en “el extranjero”, lo que nos importaba a los inmamables y apenas despuntando adolescentes peluditos de entonces era, por supuesto, la música, y ríase usted de las interminables tardes, después del Liceo, en que nos sumergíamos en casa a oír una y otra vez este disco que, francamente, sí señores, parecía hecho por extraterrestres. De los Beatles, hasta entonces, lo más “sollado” había sido el “Revolver” del año anterior, con temas como la “Eleanor Rigby” de McCartney, el “Taxman” de Harrison, el “Tomorrow never knows” de Lennon, la introducción de los inciensosos acordes de los “sitars” indios de Ravi Shankar, pero con el despelote vanguardista del Sargento aquello fue todo un delirium del que sospecho todavía no hemos salido.

El diseño de la famosa carátula de los cuatro fabulosos acompañados en collage por varias decenas de “solitarios” de todas las épocas es todavía objeto de culto y parloteo en las facultades universitarias. Carátula que sólo pudimos tener en Colombia en esos ominososempaques de plástico que hacía Codiscos, para ahorrar insumos, y que en este caso aparecía por detrás con un inmenso manchón de tinta que tapaba la mayor parte de la canción del pobre Harrison (“Within you without you”), afortunadamente… Cómo serían de poco avisadas las disqueras, excepto una, Decca, que solo a principios de los setentas, cuando ya el rock era un monstruo indomeñable, empezaron a sacar los primeros discos de grupos “desconocidos y aburridores” de finales de los sesentas como Pink Floyd, los Moody Blues, Jethro Tull, todavía con carátulas pendejas, y las tapas traseras en blanco y negro, con las fechas de realización borradas, las letras de las canciones manchadas o desaparecidas, etcétera. Hoy, curiosamente, esos LPs criollos son una joya de colección. ¡Tengo para la venta!

Decía pues que el álbum del Sargento ha dado para todo: le han atribuído infinidad de mensajes subliminales que se pueden descifrar si pones a girar el LP al revés, (cosa imposible con los fastidiosos CDs), hay ediciones en que al final oyes voces misteriosas, siempre se ha dicho que la canción “Lucy in the Sky with Diamonds” es una incitación a tomar el LSD -por las malditas iniciales-, que “A day in the life” es la premonición que tuvo Lennon de su asesinato, y mil otras papanatadas. Alguna vez le preguntaron a John (disculpen la familiaridad) qué pasaba por su cabeza cuando estaba con Paul (nuevas disculpas) componiendo la triste baladita “She’s leaving home” (ella se va de casa), y respondió: “Estaba pensando en plátanos… No hay nada tan jarto como estar tirado en el sofá pensando que tengo que inventar esas jodidas canciones”.

No digamos más. Todo sobre el bendito Sargento Pepper está en Internet. Hace poco uno de los más reconocidos poetas de la ciudad se deshizo en lágrimas en mi casa, una tarde dominical, oyendo el LP a todo volumen. Le mostré los artes originales del viejo álbum y empezó a levitar, en éxtasis beatlenino. Por mi parte, aunque ya solo cada seis meses visito con recogimiento mi santuario de “Los Cuatro Fabulosos”, sigo pensando que el mejor álbum fue el que hicieron un año después, en el 68: el denominado “Album Blanco”, con sobrantes del Sargento y piezas nuevas, y ese diseño, blanco, blanco, sin título, que dejó a todo el mundo boquiabierto después del barroquismo del 67. Y una notibomba: el 4 de abril a las 10 p.m. pasaremos por el programa “Rayadura Alzheimer”, 100.4 FM de la U. Nacional de Medellín, una selección de los mejores temas grabados en vivo de los Beatles en Hamburgo/62. Ahí nos encontraremos.

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Pacho Parrilla ¡No! ¡Pacho Méritos!

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Pacho Parrilla ¡No! ¡Pacho Méritos!

Pacho en un fin de semana voltea más de 400 porciones de carne de manera impecable

 

 

Voy a referirme no solo a un restaurante, sino de manera especial a su propietario. En el mundo de la cocina existe un proverbio que dice: “ el cocinero se hace, el parrillero nace”. Quienes hemos trajinado por el mundo de los fogones, sabemos muy bien que la parrilla es asunto de alto turmequé y si bien existen miles de personas que se consideran excelentes parrilleros ante sus amigos, necesario es reconocer que el ajetreo de una barbacoa de finca en nada se compara con el de una parrilla de gran restaurante. Pacho García, el dueño de Pacho Parrilla, no es argentino.

 
     
 
 
     
 

Pacho es guarceño (de El Retiro) y lo primero que hizo en su vida ante una parrilla de carbón fue voltear arepas. Hoy Pacho en un fin de semana voltea más de 400 porciones de carne de manera impecable. ¿Su escuela? ¡Por Dios! Pacho no fue ni a recreo, sin embargo, conoce su negocio y su oficio como si hubiese estudiado en una academia gringa de administración de negocios y se hubiese especializado en cocina y comedor en Francia: Pacho sabe de costos, sabe comprar, conoce minuciosamente todos sus proveedores, reconoce los beneficios de una organización contable, investiga productos, ensaya sistemas, respeta a su competencia, implementa promociones, sabe de cosechas, capacita a sus empleados y atiende -en la medida en que el tiempo se lo permite- de manera personal a cada uno de sus clientes. En lo netamente culinario, Pacho se ha metido con todo y su oficio se le convirtió en pasión ya que disfruta haciendo sus salsas, sus vinagretas, sus encurtidos, ensayando cortes, sistemas de cocción y entregándose a fondo, tanto para servir 10 churrascos, como para servir un tinto.

Personalmente soy fanática de sus entradas: corazoncitos de pollo a la parrilla y trucha ahumada (receta ganadora de concurso). Me encantan su lomito al trapo, sus costillas en miel, sus medallones a la mostaza, su hígado encebollado y a la plancha. Mención especial merecen su barra de ensaladas con sus tomates en escabeche y sus anillos de cebolla en vinagreta. Finalmente, fuera de concurso -le he dicho que abandone la parrilla y se dedique a la repostería- es su Fondant de Chocolat, el cual sale con sabor, textura y temperatura impecable.

Pacho Parrilla no es un restaurante más, especializado en carnes. Se trata de un lugar hecho día a día y durante muchos años con el trabajo honrado de quien nada heredó y hoy siendo su propietario luce orgulloso un impecable uniforme de chef de cocina. Pacho es un gladiador… ¡Pacho se lo merece!

Nota: Pacho Parrilla se encuentra ubicado en el Mall de Carabanchel (alrededores de la represa de Fizebad) en la vía de Las Palmas hacia Llanogrande.

 
 
 
     

Transporte informal en El Poblado

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Medidas de control

Estadísticas del Tránsito confirman que este año han inmovilizado y detectado 22 vehículos de estos en El Poblado. El pasaje es a 1.200 pesos.

“Las rutas de transporte informal que llegan a El Poblado salen de Palacé, Ayacucho, Maracaibo y la 47”, explica Jaime David, del Tránsito. Aquí se cogen en Las Palmas, la Transversal Superior con La 10, la Avenida El Poblado con la calle 11 y el Centro Comercial Oviedo. “El fenómeno es más recurrente en las horas pico”, comenta Jaime David.

Jaime Sánchez, de Autobuses El Poblado afirma que el “fenómeno es creciente e incontrolado, pues cuando existen operativos, entonces ellos se desplazan a otras partes”.

 
     
 

Se quejan los de las motos

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Cabe destacar que en abril, mayo y junio de 2006 el Grupo Permanente de Educación y Seguridad Vial firmó pactos de convivencia con 522 conductores de moto que se comprometieron a respetar las normas de tránsito.No obstante, es pertinente preguntarse ¿Por qué no realizan campañas educativas, firman pactos y hacen controles exhaustivos con los conductores de vehículos particulares y de servicio público, si estos también se accidentan?

Nelson Muñoz, Subsecretario Técnico de Tránsito de Medellín argumenta que “también se han hecho campañas con los vehículos, pero en los últimos días la accidentalidad en las motos nos ha obligado a aplicar controles”.

De enero a marzo de este año se presentaron 3.381 accidentes graves causados por vehículos particulares y de transporte público, frente a los 2.041 en el que estuvieron comprometidos los motociclistas. De igual manera, en esos accidentes resultaron 1.872 personas heridas por la imprudencia de los conductores de motos. Sin embargo, no se debe dejar a un lado a los 1.055 heridos que se vieron perjudicados por la acción irresponsable de los carros y los buses. La irresponsabilidad de los motociclistas dejó un saldo de 17 personas muertas, no obstante en accidentes protagonizados por otro tipo de vehículos, 10 personas perdieron la vida. Por eso los de las motos piden igualdad ante la ley, es decir, controles para todos.

 
 

Gabo y yo

 

Tuve idea de quién era García Márquez justo en vísperas de que la Academia Sueca le entregara el famosísimo galardón. Alcanzaba yo el uso de razón y me inauguraba en la vida escolar -a los 7 años, en 1981: haga la lectora curiosa la cuenta de mi jesucrística edad- cuando, hojeando los libros de mis hermanos mayores, descubrí que en uno de ellos se contaba, a razón de dos párrafos por unidad, la historia de un náufrago que había tenido que comerse los zapatos. Por supuesto, importaba poco quién hubiera escrito la historia: lo interesante era lo vivido por el desdichado, que hasta -me parece- tuvo que beberse la sangre cruda de un pajarraco. Mucho tiempo después entendí que apenas se trataba del marginal reportaje de un autor de voluminosas novelas, e incluso cuando, por alguna circunstancia, me veo forzado a enumerar los libros de Gabo, olvido o recuerdo en último lugar a “Relato de un náufrago”.

No sé las razones, pero lo cierto es que en mi casa campeaba un conocimiento periférico de la obra del célebre costeño: no se hablaba de obras monumentales como “Cien años de soledad” o “El otoño del patriarca”, pues todos reducían su conocimiento y erudición a alguna lectura apresurada de “El coronel no tiene quien le escriba”. Alguna vez ése fue el tema de conversación en la mesa, y el balance fue implacable: mi madre se quejó de las cartas que nunca llegaron mientras mi hermana, asqueada, se mostró dispuesta a no renunciar a la impresión de que se trataba de un “libro maluco”. Mi hermano remató la conversación describiendo el modo grosero como Gabo había atendido una entrevista de aeropuerto: “Ese cucho es muy vinagre”.

Los primeros años después del Nobel no significaron para mí ninguna revelación: todo seguía siendo gris, pues los muchos ejemplares de “Crónica de una muerte anunciada” que había en el colegio eran usurpados por los haraganes y los frívolos, fascinados con la carátula, que dejaba ver un cadáver bajo una sábana. Yo, entonces, lejos de Macondo, me entretenía con Eduardo Caballero Calderón. Hasta los 15 años aplacé el rito iniciático de abrir ociosamente “Cien años de soledad” y, creyendo que apenas estaba matando el tiempo, recitar aquel conjuro mágico que me obligó a estarme, por varias semanas, tirado en cualquier parte y leyendo como un poseído: “Muchos años después, frente al pelotón de fusilamiento…”. Hasta mis hermanos, en los tiempos de su beata soltería, terminaron consumidos en esas páginas, por completo olvidados de los fantasmas de su infancia.

Hace poco, algunos jóvenes escritores colombianos -en su mayoría gente del jet set- dijeron que García Márquez había cometido el error de escribir libros cuando ya no tenía nada qué decir. Olvidan estas divas que solo las ocurrencias del costeño han hecho visible la comarca colombiana en el confuso mapa literario mundial, y que sus letras seniles resuenan más que las anécdotas de cóctel narradas por los neófitos. Convencido de eso, esta misma semana me meteré en la cama con algunas putas tristes.

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Sigue polémica por proyecto de vía distribuidora

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Características de la obra
La vía distribuidora tiene un presupuesto 35 mil millones de pesos; los trabajos de construcción comenzarán a mediados de abril y concluyen en el mes de noviembre. Está diseñada con el fin de darle mayor movilidad y continuidad a la Avenida Regional y agregarle 3 carriles nuevos a esta autopista, dividida de la nueva por un separador, desde Zúñiga hasta Argos, calle 34. La vía estará separada de sectores residenciales, educativos y comerciales por un separador de 5 metros de ancho y por las vías de servicio que podrán ser utilizadas para acceder a aquellos lugares aledaños al sistema vial del río Medellín. En opinión del Área Metropolitana, la obra es urgente y necesaria para la ciudad porque la Avenida Regional es transitada por 60 mil vehículos diarios, lo cual lleva, dicen, a una inevitable saturación.

La posición el Área Metropolitana
Sin embargo, uno de los puntos de discusión es la franja de tierra que se dispondrá para la obra donde están plantados 1.600 árboles de especies diversas. “Desarrollamos un inventario para determinar cuales árboles están en buen estado y que puedan ser transplantados a los separadores de la nueva vía y también cuántos se pueden talar” explica Claudia Montoya, funcionaria del Área Metropolitana. Talarán en principio 371 árboles, 417 serán transplantados y por cada árbol talado sembrarán 5 nuevos, para un total de 1.303 nuevas plantas, dicen en el Área. En ese sentido, el Consejo de Administración de Vegas de El Poblado está en conversaciones con el Área Metropolitana para transplantar árboles cerca del cerramiento de la unidad que limita con los nuevos carriles. “La mayoría de los copropietarios se oponen a las obras, pues opinan que estas traerán ruido y contaminación, pero la Junta de la Unidad considera que es difícil ir en contra de unos trabajos que en todo caso se van a ejecutar”, comenta Marta Isabel Vergara, la Administradora.

El traslado de árboles en buen estado, también se está analizando con el Politécnico Jaime Isaza Cadavid y con la Universidad Eafit, con el objetivo de sembrarlos en los campus universitarios. “Vamos a sembrar especies que tengan la capacidad de mitigar el ruido y la contaminación” explica Claudia Montoya. Por eso, el recorrido de la vía distribuidora estará acompañado por la presencia de bambúes, guayacanes amarillos, almendros y luceros de agua.

Voces de oposición
“Van a construir una vía de tráfico pesado en una zona verde de 35 mil metros cuadrados, donde vive un bosque de 3 kilómetros y cerca de urbanizaciones residenciales… eso es inconcebible”, argumenta Julio Jiménez, ambientalista del grupo Fauna. En contravía de esta posición, el Área Metropolitana observa que no habrá impactos ambientales considerables por las mismas características físicas de la obra. Esta entidad argumenta que al lado de los tres carriles, el río Medellín tiene la virtud de actuar como una barrera protectora contra el ruido. Este aspecto también se puede solucionar en los tres carriles, con una pavimentación de rodadura asfáltica, ideal para contrarrestar la contaminación auditiva. Además, la distribuidora está concebida como una vía de acceso rápido en la que es posible controlar la emisión de gases, pues los vehículos no están inmovilizados o frenando continuamente, como ocurre actualmente en la Avenida Regional.

Por otro lado, la acción popular promovida por Fauna, aboga que la obra viola derechos colectivos como el goce de un ambiente sano, tal como lo expone el artículo 79 de la Constitución Política de Colombia. Más aún, dice Fauna, se vulnera el principio de la moralidad administrativa pues es contradictorio que una entidad que vela por la defensa del medio ambiente, atente contra el equilibrio ecológico del sector. En palabras de Julio Jiménez, “el número de conductores de la nueva vía, perfectamente se podrían movilizar en el Metro, un sistema de transporte subutilizado en los últimos años”.

Al cierre de esta edición se conoció que el Área Metropolitana no está interesada en participar de un proyecto de ampliación del Metro hasta Sabaneta, paralelo a la Vía Regional, en el que tendría que aportar aproximadamente 18 mil millones de pesos por una participación minoritaria en la financiación total de las obras y no tendría que talar 371 árboles. La razón oficial es la misma que acosa a los particulares en la vida diaria: falta de plata.

 
 

Estudios ambientales

El Consejo de Administración de Bosques de la Aguacatala, otro de los conjuntos residenciales afectados por la obra, concertó dos estudios ambientales con el Área Metropolitana. La entidad contrató al Grupo de Investigación en Higiene y Gestión Ambiental del Politécnico Jaime Isaza Cadavid, con el fin de medir la emisión de gases en el sector. Los resultados de esas mediciones se conocerán dentro de 15 días. A su vez, el Grupo de Investigaciones Ambientales de La Universidad Pontificia Bolivariana está elaborando un estudio de mediciones de ruido en la Regional, para estudiar la influencia de los tres nuevos carriles en el sistema vial del río Medellín.

 
     
 

El Parque Bolívar como punto de reflexión

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¿Cómo se podría aplicar un pacto con estas características en los parques de El Poblado, donde también existen problemáticas de convivencia, en cierta medida similares?

Un decálogo de convivencia en el Parque Bolívar
Si se llegar aplicar un pacto de convivencia en los parques Lleras y El Poblado, una de las primeras actividades a realizar es crear puntos de convivencia que deberán ser respetados por los actores en juego. Así fue en el caso del Parque Bolívar, donde La Gerencia del Centro y Comfenalco esbozaron un decálogo de convivencia que las partes se comprometieron a respetar a cabalidad. Patricia Serna, Jefe de Unidad de Servicio de Comfenalco, opina que para generar este tipo de compromisos, “deben existir voluntades públicas, comunitarias y privadas que estén dispuestas a respetar los puntos del decálogo”.

Opiniones en El Poblado
“En un momento se intentó hacer un pacto de convivencia en el Parque Lleras, pero luego no hubo posibilidad de hacerlo, porque se quedó prácticamente sin residentes debido al ruido proveniente de los negocios” explica Marta Beatriz Mejía, líder cívica y arquitecta. Por eso, ella cree que es difícil hacer este tipo de pactos, pues se necesitan procesos largos de concertación. En un plano hipotético, si se diera este tipo de diálogos, tendrían que discutir los problemas de convivencia causados por el ruido, el descuido con la basuras y la irrupción de los vehículos a los parqueaderos privados. En todos estos aspectos están involucrados los clientes de los negocios y un plan de concertación que no cuente con su presencia carecería de sentido.

“Cuando Alonso Salazar se desempeñaba como Secretario de Gobierno, se realizaban reuniones de concertación en el Cerca, con un delegado de esa Secretaría en la que participaban residentes y comerciantes… esto puede ser el modelo para un pacto de convivencia”, sostiene Amparo Gaviria, Presidenta de la Junta Administradora Local. Ella dice que los problemas de convivencia se resolvían allí mismo, sin necesidad de recurrir a las estaciones de policía.

Por su parte, para Gonzalo Velásquez, Director de Mercadeo del Comité Cívico de la Zona Rosa, siempre han existido relaciones cordiales con los residentes y actualmente manejan programas de autorregulación. “Tenemos campañas como Bájele al Volumen,Entregue las Llaves y Prohibido el Paso a Menores de Edad, que son verdaderos pactos de convivencia”.

 
 

Decálogo de convivencia

1. Promover el uso y la apropiación del parque Bolívar por parte de la ciudadanía como un modelo de convivencia y de resolución de problemas a través de la concertación y el cumplimiento de la ley.

2. Generar espacios de animación urbana permanente por medio de actividades culturales acordes con las necesidades del parque y los principios del pacto ciudadano.

3. Revitalizar los espacios del parque como un punto de encuentro ciudadano para el disfrute, la contemplación y el sano esparcimiento.

4. Posicionar al Parque Bolívar como un atractivo turístico de la ciudad, basado en la vitalidad y la creatividad de las actividades sociales, culturales, educativas y comerciales que allí se llevan a cabo.

5. Reconocer y respetar los valores patrimoniales, las expresiones lúdicas, artísticas y la diversidad cultural del sector como parte de la memoria cultural del Centro.

6. Alimentar al sistema de información de la Gerencia del Centro y del Comité de Padrinos, para contribuir al mejoramiento y al mantenimiento del parque.

7. Atender oportunamente las consultas y reclamos de la comunidad de manera personal o por otros medios, ofreciendo alternativas de solución

8. Convertir el Parque en un espacio educador mediante el desarrollo del proyecto “El Parque Bolívar como Aula Urbana”.

9. Articular el Parque Bolívar al proceso de recuperación física y social del Centro.

10. Crear actividades de educación ciudadana para mejorar impactos ambientales en la contaminación visual y auditiva.

 
     
 

Bienvenida a turistas, estilo paisa

 

Toman entonces los dos un vuelo desde Miami y aterrizan en el JMC en horas de la noche. Las maletas llegan muy bien y todo se ve normal. Bueno, casi. Les parece curioso tener que pagar un dólar por un carrito para maletas que solo sirve por unos pocos metros, además de que ustedes mismos deben bajar las maletas del carrito, montarlas en la banda de rayos equis y luego volverlas a montar.

Al final del camino les esperan los maleteros, que transfieren las maletas a otro carrito. Ustedes salen detrás, observando entre divertidos y asustados la muchedumbre ansiosa que se agolpa para dar a familiares y amigos la bienvenida a la tierrita. Un momento, dice usted, antes de buscar un taxi, quiero cambiar unos dólares a pesos… ¿Dónde estará la oficina de cambios? ¿Cómo así que no hay dónde cambiar, aquí, a la salida? ¡Primera sorpresa!

La próxima misión es conseguir un taxi. Y viene la segunda sorpresa: ¡No hay taxis oficiales! Es decir, taxis organizados por la autoridad del aeropuerto y que tengan tarifas confiables según la distancia recorrida, como en todos los aeropuertos normales del mundo. Ustedes ven distintos individuos que les gritan “taxi, taxi”, pero claro, no se van a montar en el primero… en alguna parte debe estar la ventanilla oficial de taxis. Pronto concluyen que tampoco hay. Sin más opciones, se resignan a tomar un taxi de los que hay ahí afuera. Le pagan al maletero quién sabe cuántos dólares por los 20 metros de recorrido… y no importa la cantidad, de todos modos él hace una mueca de disgusto.

¿Pero cómo hacerse entender, si ningún taxista habla inglés? ¿Y cómo saber si la persona que gritó “taxi” era autorizada y de confianza, y no cualquiera? ¿Cómo saber si no les van a cobrar el doble de lo normal? Ustedes, a propósito, se sienten impresionados por el mal estado de la mayoría de taxis. ¿Y a quién explicarle en inglés que ustedes quisieran un vehículo un poco más confiable o que al menos tuviera cinturones de seguridad traseros?

Luego de abordar, ya ustedes resignados a su suerte, su taxista emprende raudo camino por una vía estrecha y sin iluminación. A dónde nos llevan, piensa usted, y nota la expresión de susto y reproche de su esposa. ¿Si vamos a Medellín o nos están subiendo a una montaña quién sabe a qué? Su corazón está en vilo hasta que llegan a la doble calzada de Las Palmas. Uff, aquí por lo menos sí hay luz, y ya se ve la ciudad allá abajo… ¡parece que nos salvamos!

Finalmente llegan sin novedad al hotel en Medellín. Pero ya con el ánimo maltratado y dudando seriamente del buen criterio de sus amigos paisas.

Créanos, amigo visitante, que en Medellín estamos enfocados en atraer más y más turistas e inversionistas. Y en hacer que se sientan como en su casa. Créanos que algún día alguien resolverá estos “pequeños detalles” que son tan importantes para usted. Y al menos estar en el nivel de otras ciudades de América Latina y de Colombia. Para que usted, esquivo turista, pueda regresar a su país a hablar bien de nuestra ciudad y no de los sustos que padeció.

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¿Dinamita en las obras de La 10?

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El uso de dinamita es un proceso bastante común tanto en el desarrollo de obras públicas como privadas; aun así su aplicación en un lugar tan concurrido es un asunto que genera ciertos interrogantes. Vivir en El Poblado habló con los líderes del proyecto.

Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado, manifiesta que con esta iniciativa pretenden, más que adelantar la fecha de entrega, presupuestada para septiembre, garantizar el cumplimiento con ese plazo límite establecido. De hecho, la mayor parte de los retrasos en la ejecución del proyecto tienen su origen en las grandes rocas encontradas en las excavaciones y en el lento proceso utilizado para eliminarlas. “Todavía faltan algunos tramos críticos, segmentos en los que no tenemos tiempo de holgura, en los que la rapidez en procesos como la eliminación de rocas, es clave para la finalización oportuna de la obra”, afirma García.

El proceso
Según Mauricio Salcedo, Administrador de la obra, el proceso comienza con el despeje del área en unos 30 a 50 metros a la redonda. Luego introducen el Anfo, una dinamita de bajo alcance, cubren con un tapete la abertura en donde están ubicadas las rocas a detonar, con el fin de evitar que vuelen esquirlas o fragmentos que produzcan daño alguno a los locales aledaños y activan el explosivo mediante un fulminante, el cual a su vez prende la mecha. El proceso tendrá una duración de aproximadamente 30 segundos, razón por la cual una de las alternativas en estudio es llevar a cabo las explosiones cuando los semáforos estén en luz roja. De acuerdo con Salcedo, la onda explosiva levantará el tapete unos 50 centímetros y producirá una ligera vibración en los alrededores.

Riesgos
“Al momento de activar los explosivos, retiraremos el personal de la obra, dejando solamente al experto encargado del proceso. De igual forma, por unos tres, máximo cinco minutos, se suspenderá el tránsito de vehículos y peatones por los andenes cercanos y el tramo de la vía en el que estemos detonando el Anfo”, afirmaMauricio Salcedo, quien también explica que los riesgos auditivos para las personas cercanas a los trabajos son mínimos, debido a su corta duración y a que el sonido emitido por cada explosión no supera al de un disparo con un arma de fuego.

Luis Alberto García manifiesta que además de la señalización requerida, tendrá personasencargadas de avisarle a los conductores y peatones de los cierres momentáneos de la vía. Igualmente señala que una vez el Ministerio apruebe la propuesta, analizarán qué medios son los más adecuados para informar a la comunidad con anterioridad de los horarios de las explosiones.

“Por la poca cantidad y el tipo de dinamita utilizado para las explosiones, estas no representanun peligro para la comunidad… las precauciones que tomaremos son más que suficientes para evitar cualquier tipo de daño o tragedia”, señala Salcedo, quien agrega “esta no es la primera vez que hacemos uso de dinamita en una vía como esta. En Bogotá, por ejemplo, realizamos un trabajo similar sin ningún tipo de inconveniente”. Así mismo, manifiesta que deberán construir un polvorín paraguardar y proteger la dinamita.

En caso de cualquier daño por causa de las explosiones, el responsable en primera instancia es el contratista y en segunda las entidades contratantes, informó García.

 
 

Decisión acertada

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Decisión acertada

 
     
 

¿Es acertada la medida de construir a como dé lugar la vía distribuidora?

Queremos llamar la atención de la necesidad de hacer todo un vuelco en el manejo no solo de las vías en nuestra ciudad sino también en la imperante necesidad de hacer un programa de relaciones intermunicipales que le permita a los municipios del Área Metropolitana crecer en armonía.

Vemos cómo la construcción de esa vía se plantea como única solución a un drama de muchos años. Costará casi 35 mil millones de pesos y tendrá que sacrificarse un área verde amplia que con el correr del tiempo se ha convertido en un hermoso bosque. El hecho es que, en esas fajas de tierra que se dejaron como reserva para la ciudad, crecieron esos árboles. De nuevo, ¿qué tan conveniente es para la ciudad arrasar otro punto verde? Porque claro, por cada árbol talado se sembrarán 5, pero ¿dónde?, ¿de qué tamaño?, ¿cuándo esos nuevos árboles harán la labor del que remplazan?

No sería prudente, por lo menos, evaluar otras alternativas a la movilidad desde el sur. Pues es sabido por todo el mundo, que nuevas vías son solo una invitación a un taco más grande mañana. ElÁrea Metropolitana tiene muchos problemas, uno de ellos, que Envigado no es su socio y es uno de los principales demandantes de servicios de los municipios vecinos. No puede dilatarse más la incorporación de ese municipio a la asociación de municipios, como no puede esperarse más la prolongación del metro hacia Sabaneta.

Es hora de pensar en la integración 1definitiva de las secretarías de tránsito en una sola para todos los municipios, igualmente, replantear las funciones y limitaciones de las curadurías urbanas por plantear solo dos temas. Lo que tenemos en común es mucho más que lo que nos separa y no podemos permitir que errores como la no participación de Envigado en la sociedad del Metro se repita.

No sabemos si construir la vía distribuidora a costa de tener que talar el bosque de La Aguacatala sea un error o no, lo que sí consideramos definitivamente un error es cerrar las puertas a otras medidas que en conjunto deben ser mitigadoras del impacto negativo que esta obra traerá, y seguramente los beneficios serán mayores y a más largo plazo.

 
 

Mucha congestión en la Avenida El Poblado

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Mucha congestión en la Avenida El Poblado

 
     
 

Problemas de transporte debido a trabajos entre las calles 7A y 5A.

 
     
  La Avenida El Poblado quedó infartada entre las 8:00 y 9:30 a.m. del 8 de merzo debido a los trabajos de adecuación y remodelación en esta vía. Durante media hora, vehículos particulares y de transporte público, estuvieron completamente paralizados y sin posibilidad de moverse.  
     
   
     
 

La situación también se presentó en el mediodía de ayer, cuando muchas personas en los paraderos de buses se vieron obligadas a esperar media hora para tomar las rutas retrasadas. “Ese tipo de congestión ya se había presentado antes”, comentó Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado, programa urbano donde están contempladas las obras de remodelación en la vía.

En opinión de García, estas eventualidades se deben a trabajos de pavimentación en los cruces de las calles 5A y 7A que limitan con la Avenida y son sitios de mucha movilidad. Esos trabajos de pavimentación se están adelantando en brechas que carecían de asfalto.

“Los trabajos en los cruces y en las brechas se concluirán el próximo domingo 11 de marzo”, explicó el Gerente del Plan Poblado.

Una vez realizada la pavimentación, se procederá a repavimentar la vía desde el Hotel Dan Carlton hasta el edificio del Banco BBVA. 

 
 
 

Augusto González

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Augusto González
Diseñador de espacios urbanos, constructor de progreso.

El crecimiento arquitectónico de nuestra ciudad está marcado por el sello de este visionario urbanista. Edificaciones como el Aeropuerto José María Córdoba, el Centro Santillana, el Miguel de Aguinaga, el Palacio de Exposiciones o los campus educativos de varias universidades de Medellín, son una pequeña muestra de su extenso legado, una obra que se extiende también al terreno académico, ya que estuvo vinculado como decano y profesor de la Facultad de Arquitectura de la Bolivariana por muchos años.

Retratado por Carlos Tobón en abril de 2004, el arquitecto González continúa tan vigente como siempre, ideando proyectos que transforman de manera significativa el entorno que nos rodea.

Todos somos Juan Valdez

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Todos somos Juan Valdez 

 

 

Más de 100 mil familias beneficiadas con la inversión entre el gremio cafetero y la Gobernación 

 
     
 
 
     
 

Recientemente, en el Intercontinental se vivió una mañana de ambiente rural y sabor cafetero, con la emotiva condecoración al Gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria, por su gestión en el desarrollo de programas y obras destinadas al mejoramiento de las condiciones de vida de los caficultores y sus familias.

El momento más llamativo de la ceremonia ocurrió cuando los representantes de los Comités Municipales de Cafeteros, sorprendieron y emocionaron al Gobernador, al regalarle un hermoso cuadro de agradecimiento, en el que un elaborado collage de fotografías de los trabajadores que hacen posible el consumo del sabroso fruto, acompañaba la simbólica frase: “Todos somos Juan Váldez”.

Finalmente, en sus discursos, los líderes de la Gobernación de Antioquia y la Federación de Nacional de Cafeteros, reafirmaron su inquebrantable compromiso y esfuerzo por garantizar  el bienestar de toda la comunidad cafetera del Departamento.

 
     
 

Hogar Vizcaya: 25 años trabajando por una vejez más digna

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Hogar Vizcaya: 25 años trabajando por una vejez más digna
Con una emotiva ceremonia ,el Hogar celebró sus bodas de plata.

El sábado 18 de febrero residentes, empleados, voluntarios, familiares y todos aquellos que hicieron parte, directa o indirectamente, de la historia del Hogar Vizcaya se congregaron para celebrar su aniversario número 25. La ceremonia contó con la presentación de un grupo de música clásica, varios sentidos discursos, y homenajes a los fundadores y personas que han trabajado por el progreso de una institución, que se ha destacado por brindarle a los ancianos un espacio en el que puedan sentirse individuos activos, útiles, libres y llenos de vida.

“Estos 25 años significan un gran logro en la consolidación de un nuevo enfoque en la atención de personas de la tercera edad. El cambio de la palabra asilo por hogar, surge de la idea de alejarnos de esos lugares de aislamiento y reposo pasivo, muchos faltos de calidez humana, en donde los ancianos son ingresados únicamente con el fin de no estorbarle a sus familiares”, afirma la hermana Nelba Caro, directora del Hogar Vizcaya desde hace 3 años.

Sus comienzos
El Hogar Vizcaya tiene su origen en la donación por parte de Germán Echavarría y Lucía Olarte, hijo y esposa del reconocido empresario antioqueño Alejandro Echavarría, de la casa que fuera su residencia de veraneo por muchos años. La entrega se hizo siguiendo el deseo explícito en el testamento  de Alejandro Echavarría de destinar esa vivienda para el cuidado y atención de ancianos.
En 1982, la Congregación de las Hermanas de San Antonio de Prado recibió la casa y, en cabeza de la hermana Lilian López Aguilar, Directora del Hogar Vizcaya por 22 años, le dieron vida a un sitio que ha logrado diferenciase de la gran mayoría de los asilos por la calidad de sus instalaciones y el amor y cariño con el que tratan a sus residentes.

Los programas
Actualmente,  el Hogar  le ofrece a sus residentes actividades recreativas tanto físicas como mentales, además de asistencia espiritual, médica y terapéutica. Igualmente, cuenta con un amplio equipo interdisciplinario compuesto por médicos, enfermeras, nutricionistas, fisioterapeutas, un profesor de educación física, un capellán y varias religiosas.

Otro de los servicios que el Hogar Vizcaya; le brinda a la comunidad es el de prestar sus instalaciones a Alcohólicos Anónimos para llevar a cabo gran parte de sus reuniones. Estas personas asisten de lunes a sábado a un salón especial destinado para la organización de charlas y conferencias.

Así mismo, es de destacar que entre el equipo interdisciplinario y el grupo de voluntarios, el Hogar Vizcaya suma 65 personas dedicadas al cuidado de los ancianos. Una cifra bastante significativa si consideramos que la institución alberga; únicamente a 44 residentes.
La vinculación de los familiares

Un factor clave para la adaptación y el buen estado anímico de los ancianos es el acompañamiento de sus seres queridos. “La mejor; ayuda que puede recibir el Hogar no son los aportes económicos, sino la participación activa de la comunidad, especialmente de los familiares de los residentes, en las actividades; y eventos de la institución”, manifiesta; la directora Nelba Caro, quien considera que es necesario que las nuevas generaciones entiendan que; ser una persona de la tercera edad no significa convertirse en un estorbo y que existen sitios como el Hogar Vizcaya donde se puede envejecer digna y placenteramente.

M. aquí: un delicioso destartale

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M. aquí: un delicioso destartale

Retaqué con un postre de jalea de guayaba acompañado de discreto gorgonzola
 

 

Así tal cual M.aquí es el nombre del restaurante y bar que mi amiga Maquí Vásquez montó en Llanogrande. Comienzo por aclarar que lo del destartale no es peyorativo, todo lo contrario, se trata sin lugar a dudas del más hermoso concepto de restaurante, diseñado de tal manera que quien allí llega queda inmediatamente prendado del sitio.
Su ubicación lejana a ruidos de carretera y sus alrededores con potreros en sus 360° garantizan una tranquilidad absoluta. No hay problemas de parqueadero y mucho menos de seguridad. Lo verdaderamente complicado de este lugar es tomar la decisión de en dónde sentarse, es más, sus baños son tan agradables que no dan ganas de salir de ellos.

 

Se trata de una rústica construcción en orillos de madera y cuyos techos y cerchas le dan la imagen de un típico granero de granja californiana del siglo 19.

En su interior, además de funcionar el comedor, la oferta de antigüedades (allí funciona un anticuario) le ayuda perfectamente a su ambiente.

No menos agradables son sus corredores y sus ramadas con mesas rodeadas de todo tipo de matas.

Finalmente, su cocina abierta a la vista de la clientela y con robusto fogón de leña, invita al más desganado a romper su ayuno o su obligatoria dieta. Resumiendo: la cuota de “buena atmósfera” que debe de cumplir todo buen restaurante, en este lugar se puede calificar con cinco aclamado.

Mi amistad con Maquí tiene más de 40 años y su característica sonrisa que en el Junín de los tiempos nadaistas conquistaba a todo el mundo, sigue vigente. Llegar a su lugar asegura ser recibido con sincero afecto y la informalidad que allí reina es parte de su encanto.
Al frente de los fogones se encuentra otra gran amiga mía Martha Lucía Aristizábal excelente cocinera hecha empíricamente bajo la sombra del afamado chef, Robert Carrier. Pocas personas en nuestro medio saben y gozan cocinando como lo hace Martha y su presencia en este restaurante augura deliciosas preparaciones. Pedí de todo y todo me salió excelente.

Me inicié con 3 entradas a saber: Portobelo gratinado a las finas hierbas, carrusel de tomate al mozzarella y bruschettas campesinas (en la mejor focaccia que he probado en mi vida). Todas tres salieron del horno impecables.

Reforcé mi pedido con un mixto de escalopes de ternera (milanesa y al limón) cuyo apanado y tierno sabor de la carne me enviaron a mis lontanas comilonas en la tierra de los Sforza. No me di por satisfecha con lo anterior y caí en el pecado de una porción mixta de bareniques y tortellinis bañados en salsa pomodoro …¡Qué equilibrio de sabores!
Finalmente, para hacer honor a mi sobrenombre, retaqué con un postre de jalea de guayaba acompañado de discreto gorgonzola, algo absolutamente majestuoso. En resumidas cuentas, almorcé tal y como me gusta hacerlo todos los domingos, es decir, a mis anchas, sin remordimiento por las cantidades y degustado un espectro de sabores totalmente diferentes a lo que siempre pruebo por aquellas latitudes.

Tres obvias razones me aseguran que allí volveré muchas veces más. La primera, por su cálido ambiente; la segunda, por la deliciosa sazón de Martha; y la tercera, por la simpatía de Maquí y su permanente sonrisa.

Si algún lector desea matricularse en la aventura de este delicioso destartale, solo debe de llamar al 537 2609 y allí una ronca voz le dará los detalles para su llegada… esa ronca voz es de la dueña de la sonrisa.

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“No quiero ir al colegio”

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¿Estamos ante un candidato a un premio de la academia que se enferma los lunes y se alivia los fines de semana?
¿Acaso se trata de un malestar real pero pasajero que con el paso de las horas se irá? ¿Será tal vez necesario llamar al pediatra?
Aquí van unas guías que pueden ser muy útiles para los padres en estos momentos cruciales.

La fiebre
La recomendación que hace la mayoría de los pediatras es que si no hay fiebre por lo general no hay problema en mandar al niño para el colegio. Los síntomas quizás se deban solo a una gripa y como lo más probable es que haya sido en el colegio donde se la pegaron, no hay problema en mandarlo, a menos que en realidad el niño se sienta muy indispuesto. Como siempre, ante la duda es mejor la precaución, es decir, llamar al pediatra.

Si el caso es de un niño que se enferma con frecuencia en los días de colegio pero los fines de semana no lo afecta nada, quizás más que enfermo lo que él tenga sea problemas escolares. La llamada entonces debe ser para el profesor.

Paso a paso
1.Fiebre: cuando hay fiebre el niño se debe quedar en casa y tomar muchos líquidos. Debe pasar 24 horas sin fiebre (sin ayuda de remedios) para poder enviarlo de nuevo al colegio.
2.Gripa leve: si el niño no tiene fiebre y se siente relativamente bien, puede ir al colegio.
3.Gripa fuerte: los niños con resfriados fuertes deben quedarse en casa y quizás haya que llevarlos al médico. Puede tratarse de bronquitis, influenza o neumonía. Cuando el niño mejore y se sienta bien hay que mandarlo de nuevo al colegio. No hay que esperar a que el resfriado desaparezca completamente porque esto puede tomar más de una semana.
4. Diarrea o vómito: es mejor dejar al niño en casa hasta que el malestar pase y al menos 24 horas después del último viaje al baño (sin tomar remedios).
5. Dolor de garganta: una irritación leve de la garganta no es, por lo general, un problema, pero una irritación mayor puede requerir la visita al médico y tratamiento con antibióticos. Si este es el caso, el niño podrá volver al colegio 24 horas después de empezar el tratamiento con antibióticos.
6. Dolor de oído: hay que ir donde el médico.
7. Conjuntivitis: la conjuntivitis es muy contagiosa; no puede ir al colegio hasta que el médico le dé de alta.
8. Ronchas o sarpullido: las irritaciones de la piel pueden ser síntomas de varias enfermedades infecciosas. Hay que ir donde el médico.

Volver al colegio
Bueno, y después de la enfermedad, ¿cuándo es el momento de volver al colegio? La respuesta a esta pregunta también requiere de habilidades especiales. Ningún pediatra recomienda mandar el niño al colegio a menos que haya pasado 24 horas sin fiebre. Esas 24 horas deben ser tiempo suficiente para que el niño se recupere y para que la posibilidad de contagio disminuya significativamente.
Esa regla de las 24 horas también es aplicable a los casos de vómito o diarrea aunque algunos médicos hablan incluso de menos tiempo en estos casos. Si el niño no ha vomitado desde la media noche, es posible que a la mañana siguiente esté listo para ir al colegio. 

 
     
 

El instinto paterno 

En la mayoría de los casos la decisión de enviar o no al colegio a un niño que dice estar enfermo es de todo menos simple. Aparte de eso, la decisión hay que tomarla ya, cuando todavía tiene tiempo de desayunar y bañarse antes de que llamen de la portería porque ya llegó el transporte.

En estos casos los padres deben apoyarse en las respuestas a varias preguntas básicas: ¿Los síntomas que tiene el niño le permitirán participar de las actividades normales del día escolar? ¿La situación del niño se convertirá en una carga más para los profesores? A eso también hay que agregarle la consideración por los demás: ¿La enfermedad del niño representa un riesgo de contagio para sus compañeros de clase y sus profesores? ¿Los síntomas que presentan el niño, por ejemplo diarrea, pueden hacerle tener un día inolvidable, de esos que marcan para el resto de su vida escolar?

En todos estos casos los padres deben actuar con precaución. Por eso es que en situaciones como estas deben estar, más que en casi ninguna otra ocasión, preparados para usar sus instintos. Es tan simple como que los padres distinguen a la legua si su hijo no es el mismo de todos los días (lo ven raro, alicaído) a pesar de que no presenta ningún síntoma aparente de enfermedad. El instinto básico dice, quédate en casa, no veas mucha televisión, etcétera (todas esas otras cosas que dicen los padres). 

 
     
 

Más plata por la misma agua

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Este Acuerdo fue expedido a finales del año pasado y con él el Municipio fija los porcentajes de consumo de servicios públicos (acueducto, alcantarillado y aseo) que serán subsidiados para los estratos 1, 2 y 3 y, al mismo tiempo, los factores de contribución para los estratos 5, 6, comercial e industrial.

En pocas palabras, y en lo que nos compete en El Poblado, aunque no se trata de un aumento de tarifas en sentido estricto, sí hay que pagar más por el consumo de estos servicios, desde el pasado primero de enero, es decir, en las facturas de febrero llegó el recargo. Si está interesado en el texto completo del Acuerdo 60, haga click aquí.

Respuestas
Vivir en El Poblado buscó una explicación a esto en Epm. El Director de Aguas, Francisco Piedrahíta Díaz, respondió.

¿Cuál es la justificación para este aumento del valor a pagar por los servicios de acueducto y alcantarillado en los estratos 5 y 6, comercial e industrial?
Las tarifas para el servicio de acueducto y alcantarillado están regladas por la Comisión de Regulación de Agua Potable y Aseo Básico, entidad ante la que Epm tramitó una estructura de costos fundamentada en no generar incremento en pesos reales en la tarifa consolida de los servicios de acueducto y alcantarillado

¿Cómo era el esquema tarifario anterior a este Acuerdo (en cuánto a estas contribuciones)?
El esquema tarifario nacional se basa, entre otros principios, en la equidad y solidaridad, conceptos que se hacen operativos mediante los aportes que realizan a los Fondos de Solidaridad -de responsabilidad municipal- la industria, el comercio y el sector residencial, mediante el estrato cinco y seis, para sufragar los subsidios de los estratos uno, dos y tres (…)
Todo lo anterior permite concluir que lo que se modificó no fue la tarifa de los servicios en cuestión, sino el monto del aporte que los sectores más pudientes hacen al fondo de solidaridad municipal, trámite que efectuó en su momento la Secretaría de Hacienda Municipal. 

 
     
 

Ladrones en internet al acecho

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Estos correos fraudulentos tienen los logos de las entidades financieras e incluso tratan de generar confianza con mensajes como: “Le recordamos que últimamente se envían e-mails de falsa procedencia con fines fraudulentos y lucrativos. Por favor nunca ponga los datos de su tarjeta bancaria en un mail y siempre compruebe que la procedencia del mail es de la entidad bancaria”. Pero en realidad el enlace lleva a la página del banco sino a una versión idéntica o con apariencia gráfica de autenticidad en la que la víctima digita su clave para ingresar, como siempre lo hace en la página verdadera. Los delincuentes obtienen así la información de la persona y proceden al robo. Esta modalidad de fraude electrónico es conocida como phishing palabra en inglés derivada de fishing, pesca.

¿Cómo operan los delincuentes?
Según Bancolombia esta modalidad de robo se viene agudizando en Colombia desde mediados de 2006. Para engañar a los usuarios los delincuentes realizan los siguientes pasos:
1. Hacen una copia de la página web de la entidad bancaria con la imagen corporativa para evitar sospechas. “Para copiarla no requieren ninguna técnica especial, porque la publicación del sitio en la web la hace disponible en su imagen para que sea copiada por cualquier persona”, afirma Bancolombia.
2. El delincuente ubica el lugar donde se almacenará el sitio falso, que puede ser vía cuentas de hosting y dominios de internet, generados de manera fraudulenta. Por lo regular, los delincuentes utilizan sitios web de fácil acceso para lanzar desde allí los spam (correos basura) y dar inicio al ataque de phishing logrando que se pierda el rastro del dueño real del sitio desde donde se montó el ataque.
3. Por lo general, las bases de datos que utilizan los atacantes son adquiridas de cuentas de correo “cadena” que circulan en internet. Los delincuentes no conocen si la persona a la que le envían estos correos es o no cliente de los bancos que pretenden simular. Lo que buscan es llegar a muchas personas y una vez que el correo electrónico sea recibido por un cliente de la entidad, que éste responda y entregue la información de sus cuentas, claves y números de acceso.

Defensa con información
Bancolombia afirma que tiene publicada en internet una guía sobre seguridad electrónica y ha enviado un mensaje a los clientes alertando sobre cómo prevenir el phishing. “Adicionalmente nuestros asesores de las líneas de atención ofrecen una completa asesoría cuando un cliente tiene dudas de algún correo o sitio web”, afirma la entidad financiera.

Para luchar contra este delito la entidades bancarias han establecido acuerdos con los proveedores de servicios de Internet (ISP) con mayor presencia en el país como Une, Etb, Telecom, Imsat e Internexa, y los ISP integrantes de Nap Colombia para detectar, desmontar y bloquear las páginas fraudulentas, evitando su publicación antes de que afecten a los clientes.

¿Quién responde por un robo en internet?
Los bancos declaran que nunca le solicitarán a sus clientes información financiera de claves y datos secretos que de hecho ya tienen en sus sistemas. Por lo tanto, cualquier solicitud de este tipo, por cualquier medio, que sea aparentemente del banco, debe ser objeto de duda.

Si alguna vez usted ha recibido, o recibe, un correo electrónico en el que le solicitan información bancaria confidencial y ha respondido, cambie sus claves de inmediato, revise sus cuentas para verificar que no le hayan robado y avise al banco. En caso de robo, es necesario poner el denuncio formal ante las autoridades competentes.
Sin embargo, tal como lo afirma Augusto Restrepo, Director de Canales de Bancolombia, “Por tratarse de una situación que ocurre entre terceros, donde el cliente es engañado por otro para que le permita el acceso a sus cuentas personales, el banco no asume responsabilidad. Si bien a la entidad bancaria la usan para sustraer información y dinero, esta situación no es controlable por el banco”.
No obstante, Bancolombia afirma que gracias a la tecnología que detecta e intercepta estas páginas y correos fraudulentos, ha logrado evitar más de 60 ataques en los últimos 3 meses.  “Hacemos un monitoreo en internet para detectar anticipadamente si se están preparando sitios web con la imagen corporativa del banco, para lanzar un ataque, e impedimos que se inicie el ataque (…) Cuando detectamos un sitio web utilizado para hacer phishing, hacemos las gestiones para que sea desmontado. No importa el país del mundo donde este sea ubicado, lo estamos desmontado en cuestión de horas, una vez lo hayamos detectado.”

Otro evento en el que el banco no reconoce responsabilidad es en el delito conocido como cambiazo: un tercero se ofrece a ayudarle a un cliente en un cajero, lo engaña para conocer su clave y le cambia la tarjeta.

En el caso de la clonación de tarjetas, los bancos identifican a los afectados y realizan dos acciones: una preventiva, bloqueando las cuentas afectadas antes de que se realicen las transacciones, y la devolución del dinero a las víctimas de los robos. 

 
     
 

¿Cómo puede evitar estos robos? 

• Cuide sus datos, no entregue su información financiera ni de identificación en cualquier página de internet o por correo electrónico.
• No comparta con nadie su contraseña o clave secreta. La contraseña es su llave de acceso para la operación de sus cuentas, por lo tanto no debe compartirse con nadie bajo ninguna circunstancia.
• No utilice computadores públicos para efectuar operaciones financieras.
• Cuando realice sus transacciones utilice la opción de teclado virtual.
• Cambie su contraseña por lo menos cada 3 meses. Esto ayudará a minimizar el riesgo de que alguien pueda descubrirla por múltiples intentos.
• Nunca haga clic en enlaces que vengan adjuntos en correos electrónicos o que se encuentren en sitios que usted no acostumbra visitar.
• Mantenga actualizado su antivirus, así como el navegador que utilice para acceder a internet.
• Siempre ingrese al sitio web del banco digitando directamente la dirección en el navegador, nunca a través de enlaces que vienen en correos electrónicos.
• No conteste o diligencie formularios donde le soliciten información personal o financiera mediante correo electrónico, las entidades financieras nunca le pedirán información personal por este medio.

 
     
 

Los Ángeles puso acción popular por supuesto daño ambiental

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La comunidad denuncia
Para evaluar el impacto de los proyectos urbanísticos, algunos miembros de Los Ángeles contrataron un estudio técnico con la firma Ambientalmente. Este estudio afirma que el lote está en una zona de recarga de acuíferos, donde la vegetación filtra las aguas lluvias y hay una gran cantidad de aguas que alimentan una red hídrica. Dice el estudio:

1. “Como esta es una zona de recarga de acuíferos no se puede hacer una construcción de las dimensiones de los proyectos (…). La Ley 99 de 1993, define claramente que las zonas de páramos, subpáramos y las zonas de recarga de acuíferos tiene que gozar de una protección especial. Además las excavaciones para los cimientos y sótanos terminarán por secar las afloraciones de agua que surten las quebradas más abajo”, afirma el abogado Julio Enrique González, experto en derecho ambiental, que representa a la comunidad en la acción popular.
2. En el informe técnico contratado, un biólogo experto en avifauna identificó 28 especies de aves, entre las cuales había una población de guacharacas que estaría en peligro de desaparecer con la construcción “porque esta especie necesita un tipo de vegetación que está siendo talada de manera indiscriminada”, dice el informe.
3. “La quebrada La Escopetería que pasa por el lote fue desviada por los constructores, sin autorización del Área Metropolitana”, asegura el abogado González.

Área Metropolitana vigila
María Victoria Vélez, abogada del Área Metropolitana afirma que la entidad realizó varias visitas de control y seguimiento al sector, y con base en estos diagnósticos aclara varios aspectos:

1. Después de la revisión técnica, el Área Metropolitana concluyó que “el terreno no es un ecosistema estratégico, que requiera una protección especial. Al igual que la zona alta de El Poblado, es una zona recarga hídrica, con afloramientos de aguas superficiales, pero no hay nacimientos de aguas”.
2. El lote no es un terreno de reserva ambiental del municipio. El POT define que el sector es urbanizable, y este aval fue confirmado por Planeación, asegura la abogada Vélez.
3. El Área Metropolitana inició un proceso de requerimiento a los constructores por “la posible desviación de la quebrada La Escopetería, radicado en diciembre de 2006”. El cual está en una investigación preliminar.
4. La entidad ambiental reconoce la presencia de guacharacas asociadas a la flora del sector, pero asegura que con la construcción no se producirá la extinción de estas especies sino su desplazamiento.

El Área Metropolitana concluye que los constructores presentaron los estudios hidrológicos e hidráulicos para cumplir con el manejo de cauces, y un plan paisajístico que indica cómo va a reponer los árboles talados y a mitigar los impactos ambientales.

Los constructores aclaran detalles
Diana Barrientos, abogada de los constructores, dice que el proyecto hizo un estudio previo de fauna, flora y aguas. “Todos los recursos están inventariados, se están tramitando los permisos ante la autoridad ambiental y se contrató una interventoría ambiental para el manejo de los recursos naturales en las condiciones que exige la ley”, comenta.

Por su parte, Camilo Ángel, ingeniero de la obra, explica que la quebrada La Escopetería y el caño Los Ángeles tendrán de 20 a 30 metros de retiro. Las aguas del lote las conducirán a las corrientes naturales, y sobre el cauce de las quebradas harán un corredor ecológico para atraer de nuevo la fauna al sector.

El proyecto tendrá dos accesos, uno por El Tesoro a la altura de la calle 1BSur y otro por la Longitudinal Oriental; ambas vías serán construidas por el proyecto. Finalmente, el ingeniero asegura que estas urbanizaciones tomarán agua exclusivamente del servicio de Empresas Públicas y no de las fuentes hídricas del sector.

Acción popular en curso
El 24 de noviembre de 2006, algunos residentes de Los Ángeles instauraron una acción popular demandando a las 3 firmas constructoras del proyecto y a la Curaduría Primera Urbana y el Área Metropolitana por omisión. La acción popular pide que “como consecuencia de los daños causados al medio ambiente, se condene a los demandados a restituir los recursos naturales dañados en las mismas condiciones en las que se encontraban antes de la construcción y si es irreversible el daño, resarcirlo entregando las indemnizaciones a un fondo o fiducia que se encargue de mitigar y compensar los daños causados”.

El 4 de diciembre fue recibida la acción popular por el juzgado. En ella se pedía inicialmente como medida cautelar detener la obra para proteger la zona de recarga de acuíferos, pero no se aceptó porque, según el juzgado “ello implica reconocer los perjuicios ambientales que se le imputan a los demandados, sin el debido proceso”.
“Hasta la fecha no se ha hecho audiencia de pacto de cumplimiento, parte de la acción popular donde se acerca a las partes para buscar una conciliación, porque la parte que interpuso la acción popular no ha notificado a los constructores”, afirma la abogada del Área Metropolitana. 

 
     
 

¡Sigamos soñando!

 

Viaja usted a casa a las 5:30 en el Metro, de norte a sur, bajo el sol tipo Zabriskie Point del 26 de febrero, las montañas arden al oriente, arden al occidente, los ultramodernos helicópteros anti-incendios pululan por su ausencia. (De hecho, nunca los tendremos). Se acuerda usted de que el sábado a mediodía, a media cuadra de la Biblioteca Pública Piloto, una brigada de acuciosos obreros de alguna compañía privada estaba talando de manera implacable dos frondosos laureles que durante años han sombreado la acera sobre la calle Colombia. Pregunta usted, para qué. Para instalar el lunes los nuevos “cogederos” de bus, dicen. Ya ni siquiera tiene usted ganas de protestar, quiere usted llegar a casa a resguardarse de la fiebre. El lunes, consumado el hecho: los obreros están terminando de instalar los paraderos: bajo el sol la acera resplandece y, detrás, los árboles con sus muñones claman justicia al cielo. Lo más kafkiano, sobre el techo traslúcido de las posmodernas estructuras los diseñadores han pintado tres, cuatro hojitas verdes, para que los desamparados esperadores sueñen… ¡que están bajo una arboleda! A un lado, los inmensos ramajes cortados esperan que los recojan…
Bien, una mente racional nunca podrá esperar que una ciudad pueda ser perfectamente planeada, recordemos el desastre espiritual de Brasilia, esa ciudad inventada en planos para ser habitada por burócratas, pero sí podríamos esperar que por lo menos los planificadores acierten de vez en cuando. Esta vez no seré tan exagerado, cosas horribles ocurren en las mejores metrópolis, pero de vez en cuando los gobernantes se retractan: en París, hace un par de meses, volvieron a poner en marcha los tranvías, desterrados hace decenios. En Medellín, donde funcionaron desde principios de los veintes hasta ser liquidados por presiones de los buseros a mediados de los cincuentas, todavía se aprecian aquí y allá restos de los antiguos enrielados. Suspirar por el regreso de los hermosos vagones eléctricos, rojos, amarillos, sería una ñoñez ahora que tenemos el Metro, pero quién quita.
Una crítica de urbanismo de la Gran Manzana, Joyce Purnick, apuntaba hace poco en el NY Times cómo las ciudades a veces “se van haciendo solas”, contra los estadísticos, los ingenieros, los “visionarios”. Hay como una sabiduría de las épocas, lenta pero inexorable, que va trazando el desarrollo de las urbes contra todas las prospectivas. Y no es que “the big apple” no haya tenido sus soñadores, dice Purnick que allí se mantienen desvelados, ahí está esa maravilla del Central Park, el puente de Brooklyn (papá de los otros), donde trabajó de “pión” nuestro ingeniero José María Villa, esa joya kitsch de Los Claustros medievales al norte de Manhattan, el Rockefeller Center, el Empire y el Chrysler, las Torres derruídas por el fanatismo islámico, el Metropolitan Museum, el Guggenheim, pero también se han quedado en las planotecas desarrollos oníricos tan fascinantes como el de un inmenso techo que cubriría toda la isla y sería el aeropuerto más grande del mundo, o la Plaza Cívica en Brooklyn que haría ver como una infeliz maqueta a la de San Marcos en Venecia…
Remacho de nuevo mi propuesta, ya antigua, de convertir el aeropuerto Olaya Herrera en nuestro Parque Central. Aunque el mundo se vaya a acabar en menos de cuarenta años, según profetiza Albert Gore en su lúcida película (“Una incómoda verdad”), todavía tendríamos tiempo de pasearnos allí con nuestros nietecitos y asolearnos en bola, como anotaba en una columna de septiembre. Quizás, acostados sobre la hierba y contando con suerte de soñadores apocalípticos, veríamos venir hacia nosotros el gran meteoro vengador… Pero la dura actualidad: ¿Qué vamos a hacer con las otras 48 mil motos que van a entrar a la ciudad este año? ¿Ya vieron las bellísimas bicicletas con motorcito que están regalando en los supermercados por la compra de tres ambientadores? ¡Sigamos durmiendo!

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Lo que se puede hacer en Medellín

 

Medellín, bendecida de Dios, es particularmente libre. La cantidad de opciones que ofrece es sorprendente. Entre las múltiples actividades que usted puede hacer en la ciudad, con una probabilidad bajísima de ser molestado, figuran las siguientes:

• Hablar por celular mientras conduce: Así aprovecha mejor el tiempo y mantiene sus manos ocupadas. Los “manos libres” son para gente poco hábil o asustadiza.
• Llevar niños pequeños en el carro sin cinturón o silla: Si usted va en un asiento delantero y no lleva abrochado su cinturón, será fastidiado por las autoridades de tránsito, lo sentimos. Pero esté tranquilo si lleva niños pequeños o bebés, nadie le preguntará nada si van sueltos o en brazos de un acompañante. Pasarán años y años antes de que se exija llevarlos en sillas especiales, propias de otras sociedades menos aventureras.
• Violar los límites de velocidad en todas las vías: Bueno, son tan ridículamente bajos, que lo ridículo sería no violarlos. Son una invitación permanente que extienden las autoridades para que usted vaya a la velocidad que necesite sin preocupación alguna.
• En vías de doble calzada, circular por la izquierda a velocidad digna de estar buscando direcciones. En la vía de Las Palmas podrá usted apreciar a verdaderos campeones de esta actividad. Los demás conductores también se divierten haciendo continuos zig-zag para sobrepasarlos, haciendo más interesante subir o bajar por esta moderna vía.
• Circular en su vehículo sobre los cruces peatonales sin mirar, detenerse sobre ellos, etcétera: ¿Para qué pintar tanta raya si la gente está acostumbrada a pasar “como mi Dios le ayude”, esquivando carros y buses a la torera?
• Como peatón, cruzar cualquier vía en cualquier parte: Hacerlo por las esquinas o por puentes peatonales es para miedosos o para gente que tiene todo el tiempo.
• Circular en moto con toda la familia: Los guardas de tránsito, tan comprensivos, entienden que los niños van más seguros mientras más se aprieten “dentro” de la moto.
• Subir y bajar por las lomas empinadas de El Poblado en un camión cargado: Mejor si es viejo ¡Le pondrá más emoción al viaje!
• Emitir negros y tóxicos gases: Actividad libre si usted conduce bus, volqueta o camión. Solo preocúpese si va a conducir un automóvil, ahí sí se volverá usted sospechoso de contaminar el medio ambiente.
• Entrar a un peaje en contravía: Todos entenderán que usted no tiene tiempo para hacer colas. Y fresco, que de todos modos le recibirán su pago.
• Ensuciar las calles urbanas con concreto: Para hacer bien esta divertida actividad, es preferible poseer planta de mezclas y camiones mezcladores de concreto. Ninguna autoridad lo notará, o si lo nota, jamás le dirá nada.

En fin, que no se diga que en Medellín se restringen las libertades y el libre desarrollo de la personalidad.

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Polémica conexión de la 10B con la 28

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Hasta mediados de enero la carrera 28 era una calle ciega pese a que Planeación no había autorizado ese cerramiento. Por gestiones del señor Vélez el Municipio abrió nuevamente la carrera 28 a la comunidad.

César Vélez argumenta que su condición de propietario de la franja de terreno de la conexión le permite y autoriza para construirla. Además, afirma que si bien la razón principal por la que llevó a cabo esa obra, fue la de facilitarle a sus clientes el acceso a la estación de gasolina que posee cerca a estas dos vías, esta permite descongestionar notablemente La 10 y trasladarse fácilmente de la Superior hacia  la Inferior y Las Palmas.

Luis Alberto García, Gerente del Plan de Ordenamiento de El Poblado, aclara que esa conexión estaba dentro de los planes de la Alcaldía. Considera  por lo tanto que la acción del propietario, no fue insensata ni prohibida. Agrega que el Municipio está evaluando la situación para llegar a un arreglo con él y convertir la franja de privada a pública. 

 
     
 

La menos educada

 

Un amigo antropólogo inició no hace mucho su carrera como profesor de colegio. Al llegar a la institución descubrió que, además de las materias propias del área social, sus superiores -y sospecho que hasta el barrendero, envalentonado por el hecho de ser mi colega apenas un neófito- tenían para él otras destinaciones: las asignaturas de informática, educación física y artística. Después de una semana traumática nuestro buen hombre logró probar que era un asno para los computadores, y fue relevado de la materia informática. En reemplazo le endilgaron unas horas de inglés, que él combina con los temas de la ciencia política, los dibujitos y los ejercicios en el patio. El antiguo profesor de educación física era graduado en lenguas extranjeras, y le cubría la espalda al verdadero licenciado en educación física, ocupado por estos días con la cartera de matemáticas. Mi amigo sospecha que en poco tiempo estará a cargo de la legua castellana, e incluso puede ser que lo nombren psicoorientador o administrador de la tienda. Amanecerá y veremos.

También conozco, por informes que han llegado hasta mí de la mejor fuente, el caso de cierta institución asolada por un tiranuelo que, vaya uno a saber cómo, ganó un concurso público para ser rector. Al parecer, el monarca imagina que sus funciones se limitan a pasearse por los corredores, organizar fiestas, besuquear a las alumnas y dárselas de pavo real en las reuniones inútiles con que estorba la cotidiana labor de los profesores. Se han elevado quejas de todos los colores, se han celebrado críticas entrevistas con altos funcionarios y han ido y venido dramáticas cartas de profesores, padres y alumnos: todo inútil, como si nunca se hubiera dicho o se lo llevara el viento.
Extraño mundo es el de la educación pública básica: lo tapizan los buenos propósitos y las frases grandilocuentes (hay que recordar, por ejemplo, aquella de “Medellín, la más educada”), pero en su desnuda realidad lo que se ve más nítido es el caos, la desmaña y la peor de las indolencias, fácilmente demostrables con solo mencionar hechos como el salario quijotesco asignado a los profesores enganchados en los últimos años, la dotación paupérrima de bibliotecas que más parecen quioscos o la demente pérdida de tiempo por culpa de teatralidades insípidas que algunos ven como ejecuciones de alta pedagogía. Nada de eso, sin embargo, es visto en las solemnes sedes administrativas: allí, donde todos fuman el opio de los estándares de calidad y los indicadores de logro, la vida cotidiana en escuelas y colegios se reduce a legajos de papelería hipócrita, diligenciada con el taimado lenguaje de las respuestas ideales y, después, quizá solo leída por un archivero solterón o por los ratones (pero no los de biblioteca escolar: esos son irredimiblemente analfabetos).

Provoca infinita compasión escuchar a ciertos padres de familia; por ejemplo, a uno de esos humildes gigantes de manos con callos y camiseta avinagrada por el sudor, que, con toda seguridad, hablará orgulloso de la educación de su hijo y de lo mucho que espera de él. Pero es muy posible que, mientras el esforzado padre se derrite vendiendo rosquillas al lado de un semáforo, su hijo reciba la clase de informática en un computador desconectado, tenga que cambiar una sesión de matemáticas por un discurso político disfrazado de conferencia o deba aceptar a mi amigo como profesor de geometría. A pesar de las frases de cajón, es forzoso reconocer que, a veces, tener la oportunidad de estudiar es un verdadero infortunio.

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Contaminación en La Volcana

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Este problema ambiental afecta directamente las zonas recreativas y húmedas y a los residentes de 112 apartamentos. La comunidad ha reclamado la intervención de Empresas Públicas y el Área Metropolitana para resolver los desbordamientos de algunos manholes a la quebrada, pero las soluciones han sido transitorias, sostiene Posada.

Antecedentes
José Rincón es biólogo, residente del sector desde hace 15 años y padrino de la quebrada La Volcana desde la calle 5Sur hasta la 6Sur. Comenta que hace 12 años el antiguo Instituto Mi Río realizó varias brigadas de limpieza de basuras y rastrojos del río, pero esto afectó el nicho ambiental de la quebrada. Después de eso, Metro Río ha hecho visitas de inspección y toma de muestras del agua pero no se han visto trabajos de recuperación en La Volcana. El deterioro en la cuenca de la quebrada ocasionó que hace 3 años la urbanización tuviera que reconstruir muros de contención y gaviones que se habían caído en crecientes. No obstante José Rincón reconoce que ha faltado más gestión de la comunidad ante las autoridades ambientales.

De manera independiente el señor Rincón ha hecho muestreos de las condiciones de La Volcana. Durante enero encontró una especie de cangrejo que fue llevado a la Universidad de Antioquia para su estudio. Además, afirma Rincón, el trabajo en la quebrada La Sucia ha sido esencialmente de reforestación de la cuenca, con especies ornamentales que se las ha llevado la creciente de la quebrada o la gente.

Puntos críticos
Vivir en El Poblado acompañó a José Rincón en un recorrido por la quebrada La Volcana, donde detectó los puntos críticos de este problema de contaminación:

“Cerca de la urbanización hay un tubo con vertimientos que no se sabe si es de aguas negras. Pero el principal problema está junto al puente de la Transversal Inferior con la 6Sur. Hay un tubo de 20 centímetros con vertimientos de aguas negras sobre la quebrada. En este tramo es evidente la contaminación por el olor fétido y la coloración del agua. Aunque el cauce de la quebrada está cerrado por un alambrado (algo que es prohibido), más arriba de la Inferior el agua tiene coloración, lo que deja la incógnita de si hay otros vertimientos. Además hay otro tubo en el tramo de La 34 con La Volcana que descarga agua sucia”, afirma Rincón.

En el recorrido Vivir en El Poblado constató que había un manhole desbordado en La 34 con la Volcana, entre los edificios Bambú y Rincón de Los Balsos. Problemas similares de espumas y aguas negras se presentan en la quebrada La Sucia, por el sector del Chispero.

Por todo ello la comunidad pide a las autoridades ambientales hacer un recorrido desde la Transversal Superior hacia abajo para hacer un diagnóstico de estos vertimientos en las quebradas. Y piden que traten de recuperar los cauces naturales antes que canalizar las quebradas como hacen las construcciones privadas.

Plan de ordenamiento para La Volcana
Según María del Pilar Restrepo, Subdirectora Ambiental del Área Metropolitana, a principios de marzo comenzará a desarrollarse el Plan de Ordenamiento y Manejo de la Microcuenca de La Volcana. Con una inversión de 310 millones de pesos, la empresa Ecofores Silvotécnica deberá entregar en 6 meses un manejo detallado de los componentes bióticos, hidráulicos, flora y fauna y elaborar planes y proyectos de corto a largo plazo para intervenir la quebrada.

“A la par, el Área Metropolitana viene desarrollando acciones de monitoreo y control desde 2005 en estas quebradas. El 14 de febrero realizó la última visita a La Volcana en la que constató que los malos olores corresponden a fallas en el sistema de alcantarillado de aguas residuales que están siendo objeto de monitoreo y reparaciones por parte de Epm. Además, aguas abajo de la carrera 32 encontró que hay socavación de muros en la ladera izquierda de la quebrada”, afirma María del Pilar Restrepo, con base en el informe más reciente de la entidad ambiental.

La funcionaria comenta que la Secretaría de Medio Ambiente y Epm vigilan y monitorean la quebrada para detectar obstrucciones y resolver problemas en el diseño y construcción de redes hidráulicas.

En el caso de la quebrada La Sucia, el Área Metropolitana afirma que está desarrollando acciones para identificar los sitios de descargas de aguas residuales a la quebrada para hacer ajustes concretos. En todos estos procesos la entidad ambiental resalta que es necesaria la participación de la comunidad para hacer un trabajo conjunto y eficaz.  

 
     
 

Las causas de los problemas
 
José Rincón afirma que los principales problemas que afectan a las quebradas del El Poblado son:

• Las redes de aguas negras que hacen los constructores no tienen la capacidad suficiente y esto provoca el desbordamiento de manholes.
• Las captaciones, desvíos, canalizaciones, irrespeto a los retiros de las quebradas y deforestación de las cuencas hacen que se disminuyan los cauces y se sequen las aguas.
• Gran parte de la contaminación de las quebradas se debe a escombros, sedimentos, residuos, plásticos y basuras que arrojan los constructores y habitantes.
• Los residentes dan otros usos a las redes de aguas lluvias y las terminan convirtiendo en vertimiento de aguas negras y a las quebradas en cloacas. 

 
     
 

Triste historia y repetida

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Triste historia y repetida 

 
     
  Ser conscientes de la injusticia es la única arma válida para cambiar el mundo.  

 
 

El incendio en Moravia muestra claramente la necesidad de hacer una revolución social en Medellín. No se trata de discursos floridos llenos de solidaridad vacua y de imágenes hermosas, se trata a las claras de hacer algo concreto, real, que acabe de una vez por todas con la injusta realidad con la que tenemos que convivir.

No se explica cómo la miseria se asienta en nuestra ciudad y menos aún, que esta se tolere hasta el grado de estar nomenclada en la Oficina de Instrumentos Públicos. La pobreza en grados tan extremos cómo los que hemos visto en estos días no conduce a nada distinto sino a la pérdida de la dignidad humana. El traslado de esas cientos de familias que habitan el cerro de Moravia desde hace muchos incendios es una obligación que estamos en mora de hacer cumplir.

Simultáneamente, como si las desgracias no viajaran solas, estos días estuvieron llenos de noticias sobre la indecente práctica de la prostitución infantil en nuestra ciudad. Tristemente, ambas situaciones, el incendio en Moravia y la prostitución infantil, llevan a una aterradora conclusión, esto ocurre porque los que nos decimos ciudadanos de bien lo hemos permitido y lo toleramos.

Se sabe, y es cierto, que el tráfico de favores sexuales es un comercio cotidiano, y este no se da entre sádicos y delincuentes solamente, sino entre muchos que se proclaman como honorables ciudadanos y que aprovechan la ingenuidad y la pobreza de sus jóvenes víctimas para degradarlas, o simplemente son las hijas de unas de familias que se rompieron al grado de hacer de sus niñas mercancía negociable. De la misma manera hemos tolerado impúdicamente la proliferación de comunidades construidas encima de cerros de miseria y de intolerancia.

Ambas situaciones tienen remedio. Como sociedad estamos obligados a reflexionar sobre la forma como se están formando las nuevas generaciones y en qué condiciones y qué ambiente están viviendo. Preguntarnos cuál debe ser el mínimo decente donde un hombre todavía pueda mantener su condición de hombre y sienta que es respetado. Igualmente preguntarnos, qué hace que un padre de familia venda a sus hijas y peor aún qué hace que alguien sea su cliente y pague por los favores de una niña. La cadena de atrocidades es ancestral y la primera condición para cambiar estas situaciones está en pensar que la realidad que vemos no tiene que ser así y la podemos cambiar.

La ayuda no será suficiente, y cómo diría la abuela de la Cándida Eréndira, no nos alcanzará la vida para pagar esta deuda, pero hay que empezar a hacerlo. La Alcaldía ha iniciado esos pasos a través de los programas de Parques Bibliotecas o del traslado de familias a barrios decentes. Pero esta acción debe ser una decisión de la ciudad. No más. Hay que gritar que estamos cansados de tanta miseria en medio de tanta indiferencia. Por eso el llamado es simplemente a la solidaridad.

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Serpientes venenosas en El Poblado

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Qué hacer en caso de mordedura de serpiente
Jorge Bolívar, médico de la Seccional de Salud de Antioquia, afirma que ante una mordedura de serpiente, picadura de ponzoña de escorpión o de abeja, o mordedura de animal salvaje se debe recurrir rápidamente a la EPS más cercana. “Por tratarse de una urgencia todo centro hospitalario está en la obligación de atender al afectado de manera inmediata, sin importar si está afiliado a un servicio de salud privado o público”, explica el doctor Bolívar.

Como parte del Plan Obligatorio de Salud (POS) todas las EPS deben suministrar el suero antiofídico, los antídotos, medicamentos y el tratamiento que restablezca la salud del paciente.

Las corales, un caso especial
Según el Centro de Información en Accidentes por Animales Venenosos y Red de Toxicología  de la Universidad de Antioquia, las serpientes más comunes identificadas en el área metropolitana pertenecen a la especie Bothrops, en las que se encuentran las corales (anilladas y subterráneas). La serpiente Coral conocida como Rabo de Ají es fácilmente identificable por sus anillos de colores rojos y negros. Puede medir hasta 124 centímetros. Su veneno es potente, produce asfixia, parálisis y enrojecimiento. Pero los accidentes son raros por ser reptiles huidizos que atacan solo cuando se sienten acorralados o invadidos en su territorio. Como las serpientes no pueden regular su temperatura, en épocas calurosas buscan la sombra, resguardo y abrigo alrededor de leña, escombros, troncos caídos y hojarasca. “Pero principalmente los ataques se presentan en defensa por la intervención de construcciones cerca de quebradas y bosques que son su medio natural”, afirma Jackelina Barona, investigadora del Serpentario.

Según la Dirección Seccional de Salud de Antioquia, cada año hay en el departamento entre 450 y 500 accidentes de personas mordidas por serpientes, un 70% en zonas rurales. El índice de mordeduras en Medellín es mínimo comparado con otras zonas de Antioquia. Durante 2006 murieron 3 personas, y esto ocurre porque en la mayoría de los casos no les brindan atención oportuna a los heridos por descuido, porque la mordedura ocurre en sitios muy distantes o porque se hacen curaciones improvisadas. En todos los casos, la gravedad de la mordedura depende de la cantidad de veneno. A mayor edad de la serpiente más veneno tiene para producir daño. 

 
     
 

Recomendaciones para evitar mordeduras de serpientes 

• Usar botas en zonas boscosas.
• No introducir las manos en huecos o madrigueras.
• Evitar caminar o que los niños jueguen entre la maleza crecida.
• No dejar dormir a los niños en zonas boscosas.
• No tratar de coger o retirar serpientes con la mano.
• No sentarse sobre troncos secos o caídos.

• Llame inmediatamente al 123 para que el servicio de atención a emergencias retire al animal o al Serpentario al 263 1914, donde le brindarán asesoría y recepción de estos animales con visitas técnicas. 

 
     
 

El suero está disponible pero usted mismo no debe aplicárselo
La Seccional de Salud de Antioquia comenta que las entidades de salud adquieren los sueros antiofídicos en la Cooperativa Hospitalaria de Antioquia – Cohan. Los proveedores de estos sueros en Colombia son dos: Probiol (producido en Bogotá) y Bioclon (hecho en México). Según el serpentario en Colombia se fabrican muy pocos sueros antivenenos tanto en cantidad como en variedad, por sus altos costos y la gran dificultad de mantener algunas serpientes vivas en cautiverio debido a su alimentación y hábitat especiales.

Aunque estos sueros tienen venta abierta, su aplicación debe ser intrahospitalaria ya que el suministro de esta sustancia requiere aplicar las dosis precisa y un tratamiento complementario o de lo contrario puede acarrear más riegos en la salud.

La Seccional de Salud afirma que cuenta con un promedio de 20 ampollas de suero antiofídico para picaduras de coral, “pero estas son muy escasas, porque solo se consiguen en Brasil, las cuales se distribuyen en casos de urgencia en el departamento a través del Programa Aéreo de Salud. Sin embargo, hay que resaltar que el 90% de los accidentes de mordeduras son de la mapaná, mientras que durante 2005 solo se reportó un caso de mordedura de coral en toda Antioquia y durante 2006 no hubo, por eso no hay más sueros antivenenos”, afirma el doctor Bolívar.

Mordeduras de animales domésticos, salvajes, arácnidos y otros
De acuerdo con el reporte de la Seccional de Salud de Antioquia durante 2006 fueron agredidas 2.300 personas en todo el departamento por mordeduras de perros, gatos, micos, ratas, murciélagos y otros animales salvajes. La Secretaria de Salud de cada municipio solo realiza jornadas de vacunación a los animales domésticos: perros y gatos. En caso de mordeduras la recomendación es lavar la herida con abundante agua y jabón para erradicar los virus y antitoxinas presentes en las salivas de los animales y acudir a un centro hospitalario para la desinfección de las heridas y la aplicación de las respectivas vacunas antitetánicas. “Pero hay que resaltar que las mordidas de animales no representan mayor gravedad. Según las entidades de salud en Medellín no se presenta un caso de rabia desde 1981.

Para picaduras y mordeduras de arañas y escorpiones se utiliza un suero importado de México. “Por tratarse de venenos menos tóxicos a los afectados se les trata de manejar el dolor con anestésicos locales y manejo de hipotermia”, afirma el doctor Bolívar.

Por su parte, el Serpentario desarrolla investigaciones para medir la efectividad de estos antivenenos. Afirma que los escorpiones buscan lugares secos y cálidos, principalmente en casas de tapia. En Medellín hay varios barrios que por sus construcciones antiguas tienen este riesgo. Pero los escorpiones pican esencialmente porque se siente agredidos, los pisan o los hostigan. Son especialmente peligrosos para los niños ya que su veneno es neurotóxico: ataca el sistema nervioso y produce problemas respiratorios, dolor y hormigueo.

 
     
 

Una cerveza que trasciende barreras

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  Una cerveza que trasciende barreras

Bavaria presentó una remozada cerveza Pilsen

Una celebración muy especial, cargada de energía y fiesta se vivió en la presentación de la nueva imagen de Pilsen, un evento vibrante realizado en el Aeroparque Juan Pablo Segundo en el que cerca de ocho mil invitados pudieron disfrutar de una noche de cerveza, música e integración.

Uno de los grandes momentos de la noche fue la presentación del grupo neoyorkino de percusión, CRW Promotion, quienes con sus trepidantes ritmos y sonidos vanguardistas emitidos con diferentes objetos contagiaron de alegría y júbilo a los emocionados asistentes, sorprendidos también por dos dirigibles que sobrevolaron el Parque para darle paso a la rumba con Los Cincuenta de Joselito. Este lanzamiento de la renovada Pilsen igualmente fue la ocasión perfecta para anunciar que pronto todos los antioqueños podrán disfrutar de su cerveza predilecta en cualquier lugar de Colombia.

 
     
 
 
 
Grupo de percusión, CRW Promotion
 
 
 
 
Claudia Sánchez, Gustavo Díaz
 
 
 
 
Felipe Suárez, Andrés Suárez, Maribel Gómez
 
 
 
 
Amparo Llano, Carlos López
 
 
 
 
Pily Vayda, Ronny Vayda, Olga María Mesa, Julio Posada
 
 
 
 
Mary de Villegas, Liliana Escobar, Álvaro Escobar
 
 
 
 
María Cristina de Saldarriaga, Iván Saldarriaga
 
 
 
 
Gonzalo Villa, María Iris Martínez, Adriana Salazar, Sergio Soto
 
 
 
 
Gloria Ángel, Margarita María Restrepo, Marta Arango
 
 
 
 
Roque Ospina, José María Mesa, Clara Echeverry, Amparo Mejía
 
 
 
 
Federico Arango, María Inés Restrepo
 
 
 
 
Juan Rafael Cárdenas, Julita Olarte de Cárdenas
 
 
 
 
Lina Gómez, Carmenza Villegas, Paula Londoño, Cristina Londoño
 
 
 
 
Rodrigo Meza, María del Carmen Montoya, Adriana Gómez, Vicente Piedrahíta
 
 
 
 
Tom McKey, Iván Peñaloza
 
 
 
 
Miguel Escobar, Karl Lippert, Mary Mejía
 
 
 
 
Claudia Tovar, Hernando Lugo
 
 
 
 
Santiago Navarro, Marta Moreno, Gloria Vargas
 
 
 
 
Claudia Mejía, Gabriel Ochoa, Juan Carlos Echavarría
 
 
 
 
Margot Arango, Natalia Mejía
 
     

Sandiego siempre en crecimiento

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  Sandiego siempre en crecimiento  
     
  Más espacios para el comercio y la diversión  
     
  Con sentidos homenajes a los hombres e instituciones que hicieron y han hecho posible su nacimiento y progreso, se presentó el lanzamiento oficial del Proyecto de Ampliación Cuarta Etapa del Centro Comercial Sandiego, remodelación que transformará uno de los lugares más tradicionales y preferidos por los antioqueños.

Este proyecto incluye la construcción de dos torres de parqueaderos, 40 nuevos locales, un renovado buffet de comidas, cómodos accesos desde la Avenida de El Poblado hasta Las Palmas, un puente vehicular y la remodelación de los espacios internos y la fachada.

Pero las sorpresas no ter minan allí, Sandiego será el primer centro comercial de Medellín en contar con un almacén locomotora de la reconocida marca Falabella, tienda diseñada para la familia, de gran éxito en países como Chile, Argentina y Perú y que seleccionó a Sandiego por su liderazgo y sus 34 años de experiencia como el lugar ideal en Medellín para comprar.

Con Falabella, Sandie go r at ific a su ca rácter pionero y su firme intención de continuar siendo un centro comercial en eterno crecimiento.

 
     
     

Las siete maravillas de Medellín

 

Las siete maravillas de Medellín

 

 

Una selección que permite percibir la idea dominante de ciudad

 
     
 

Las siete maravillas del mundo antiguo, lugares lejanos en tiempo y espacio que paulatinamente han perdido vigencia en la memoria del ciudadano común. Seis han desaparecido desde hace varios siglos, razón por la cual ya existe un proyecto para actualizarlas. En 2005, el aventurero suizo Bernard Weber creó e inició el concurso las siete maravillas del mundo moderno, un certamen que finalizará en julio de 2007 y en el que ciudadanos de todo el mundo pueden votar por las construcciones que reemplazarán al Coloso de Rodas, los Jardines Colgantes de Babilonia, el Templo de Artemisa, el Faro de Alejandría, el Mausoleo de Halicarnaso, la Estatua de Zeus y las ya  Pirámides de Egipto, esta última en caso de no quedar dentro de las elegidas.

 
     
 
 
 
Edificio Coltejer
 
 
 
 
Pueblito Paisa
 
 
 
 
Parque de los Deseos
 
 
 
 

La Plaza Botero

 
     
 

A raíz de esta atractiva propuesta, Vivir en El Poblado quiso consultar con algunas de las entidades relacionadas con la industria turística en la ciudad, qué construcciones, parques o eventos podrían denominarse como las Siete Maravillas de Medellín.
Las respuestas

O hay poco de dónde escoger, o cada pregunta recibe la respuesta que se merece, el caso es que no hay ninguna respuesta maravillosa. Sin sorpresas, con toda la corrección política que demandan los tiempos que corren, los consultados presentan estas maravillas:
Para la empresa de transportes Seditrans, las 7 maravillas de la ciudad son el Pueblito Paisa, las Bibliotecas Temáticas de la Alcaldía, el Parque de los Deseos, el Turibús, los Museos Pedro Nel Gómez y del Antioquia con su Plaza Botero y el Parque de los Pies Descalzos. Estos lugares fueron elegidos por la Coordinadora del Circuito Turístico Turibus, Mónica María Herrera, quien además manifestó que lo más maravilloso de la ciudad no solo está en sus estructuras físicas sino en la amabilidad y hospitalidad de sus habitantes.

La Asociación Hotelera de Colombia, Cotelco, realizó su selección con el criterio de que los sitios elegidos deben simbolizar a Medellín, su historia y cultura. Comparten la opinión de los organizadores del Turibús en cuanto al Pueblito Paisa y la Plaza Botero, pero difieren en el resto, pues su lista incluye al Edificio Coltejer, el Hotel Nutibara, el Metro, la Catedral Metropolitana y la Feria de las Flores, pese a ser esta un evento ocasional y no una construcción como las demás.
Por otra parte, la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo, Anato, eligió las 7 maravillas pensando en ellas como los sitios que verdaderamente motivan a los turistas a regresar a la ciudad. De acuerdo con Eugenia Alzate Arboleda, Directora Ejecutiva de la Anato en Antioquia, los lugares más idóneos para ello son la Plaza Botero, el Museo de Antioquia, el Jardín Botánico, el Museo Pedro Nel Gómez, la Calle de la Buena Mesa, el Centro de Convenciones Plaza Mayor y los parques de El Poblado y Bolívar.
La Secretaría de Cultura Ciudadana en su lista reunió lugares que reflejaran las diversas facetas de Medellín. Siguiendo ese concepto, incluyó los cinco corregimientos de la ciudad, al ser estos los mejores exponentes de esa parte rural de la ciudad que cautiva, especialmente, a los visitantes extranjeros. El Parque Biblioteca San Javier, el Museo de Antioquia, el Cerro Nutibara, el Metro con su MetroCable y los parques Lleras y de los Pies Descalzos completan sus maravillas elegidas, aunque manifiestan que construcciones como el Parque Explora en un futuro pueden llegar a destronar alguna de ellas.

Las Siete Maravillas
La pregunta sigue abierta. Solo falta recibir sus ideas, ¿cuáles son sus propuestas? permita que otros conozcan su lista. Sin rifas, sin boletas, sin falsas promesas, hay plazo hasta el 26 de febrero para dar a conocer la lista de cada uno.
(Click aquí para enviar su lista con sus Siete Maravillas)

 
 

Rocío Durcal

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Rocío Durcal
La reina de las rancheras.

Aunque pocos la recuerdan con ese rimbombante nombre, María de los Ángeles de Las Heras Ortiz, perdura en la memoria de varias generaciones gracias a sus inolvidables incursiones en el género de la ranchera. Estrella de cine y actriz de teatro en sus primeros años de fama, su legado musical sigue tan vigente como en aquellos días en que interpretaba con su potente y hermosa voz las composiciones de su amigo Juan Gabriel.

En 1987, Rocío Durcal posó para la lente de Carlos Tobón, encuentro del que proviene este retrato, un testimonio perenne de la belleza y el magnetismo de aquella talentosa mujer.

La tierra se calienta

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La tierra se calienta

 

 

El calentamiento global está alterando todos los hábitats con efectos ecológicos y económicos devastadores

 
     
 

A principios del mes de noviembre pasado se celebró el Día Mundial Contra el Calentamiento Global. Hubo marchas en Argentina, Bolivia, Canadá, Estados Unidos e Italia. Numerosas notas de prensa destacaron el problema con alarmantes titulares: “La amenaza climática es un mal para enfrentar ya”; “Compromiso para ayudar a los más pobres”; “La lucha por salvar el mundo”; “África, peor por el cambio climático”; “Calentamiento global: S.O.S.”.

 
     
 
 
     
 

“Asia, diciembre de 2004, un tsunami deja 40 mil personas muertas. Pakistán, octubre de 2005, un terremoto deja como saldo 86 mil decesos. New Orleans, agosto de 2005, el huracán Katrina deja más de mil muertos y más de un millón de damnificados. Indonesia, mayo de 2006, un terremoto acaba con la vida de 6.200 personas (…) Los reportes anuncian que solo queda una década para que los efectos del cambio climático en el mundo entero sean irreversibles, las desastrosas consecuencias de este flagelo son muy grandes para permanecer inmóviles”: El Espectador 24-30/12/06.

 
     
 
 
     
 

“El cambio climático es real, y se avecinan ‘controles obligatorios’ en las emisiones de CO2 desde Washington, sede de un gobierno que hasta ahora ha sido el mayor obstáculo para la aplicación del Protocolo de Kyoto sobre reducción de emisiones. No es una anécdota: 2006 ha marcado un punto de inflexión al cambio climático. Los científicos ya no hablan de manera condicional. Ni en futuro”: Javier Sanpedro. El Colombiano 7/01/07.

En septiembre de 2004, National Geographic en español publicó un especial de 74 páginas sobre este problema. “El rápido calentamiento de nuestro planeta es un hecho irrefutable”. Los verdaderos interrogantes son en qué medida ello es responsabilidad nuestra y si estamos dispuestos a frenar ese proceso al moderar nuestro apetito insaciable por los combustibles fósiles. Desde la Antártica hasta Alaska o Bangladesh, el calentamiento global está alterando todos los hábitats con efectos ecológicos y económicos devastadores. “Procesos que suelen ocurrir en tiempos geológicos están ocurriendo en el curso de una vida humana”.
Los seres humanos estamos convencidos de que estos fenómenos sucederán en un futuro remoto y nos aferramos a nuestro destructivo modelo de vida. Durante siglos hemos acabado con los bosques y quemado carbón, petróleo y gas, liberando a la atmósfera dióxido de carbono cuyo nivel actual es el más elevado en cientos de milenios, que junto con otros gases bastan para calentar el planeta por varias décadas venideras. Según los expertos las consecuencias serían catastróficas; se prevén inundaciones, hambre y desplazamiento. No se necesitan muchos siglos y milenios para que esto ocurra, solo unas pocas décadas.

Cuando hablamos de los niños como futuros herederos del planeta, debemos pensar si aquellos que están empezando a vivir serán las víctimas de la irresponsabilidad de sus administradores recientes y actuales, entre ellos sus padres. ¿Podemos estar a tiempo para evitarlo? Solo la Tierra tiene la respuesta.

Recomendamos, en especial para los funcionarios públicos que tienen bajo su responsabilidad el manejo ambiental, los directivos empresariales, los educadores y los interesados en proteger la naturaleza (que debemos ser todos), ver la película documental ‘Una verdad incómoda’, aún en cartelera en algunas salas de cine de la ciudad. Y para los que ven todo bajo el signo $, Nicholas Stern, Vicepresidente del Banco Mundial, advierte en un informe: “Los desastres naturales podrían traer pérdidas anuales de hasta el 20% del producto interno bruto mundial”.
*Director editorial Agenda del Mar

 
     
 

.No hubo acuerdo inicial
La acción popular está en el Juzgado Primero Administrativo del Circuito, a cargo de la jueza Omaira Arboleda Rodríguez. Inicialmente el juzgado citó a las partes implicadas: Municipio de Medellín, Autobuses El Poblado y los vecinos a una Audiencia de Pacto de Cumplimiento, en la que trató de acercar y conciliar a las partes. Esta audiencia estaba fijada para el 5 de diciembre de 2006, pero por solicitud de Gonzalo Alberto Pérez, Apoderado del Municipio se postergó para el 16 enero de 2007. “Sin embargo, a la reunión no asistieron el Representante de Autobuses El Poblado y el Apoderado del Municipio, aunque se habló de los proyectos para la ubicación de una nueva terminal, no hubo definición de plazos ni presupuesto que garanticen la ejecución del proyecto”, explica Luis Guillermo Martínez, abogado de la comunidad que interpuso la acción popular.

Lo que está haciendo Autobuses El Poblado
Jaime Sánchez, Asesor de Gerencia de Autobuses El Poblado, comentó que el representante legal de la empresa no pudo asistir a la audiencia de pacto cumplimiento debido a problemas de salud. Pero aclara que desde antes de la acción popular la empresa está trabajando con la Alcaldía para solucionar el problema de las terminales de buses en San Lucas, Los Parra y La Chacona. “El proyecto se ha incluido en el Plan Espacial del Poblado, sin embargo, la gente debe entender que la solución no solo depende de la empresa de buses; hay una serie de factores que la empresa debe cumplir. El año pasado estábamos agilizando la adquisición de predios pero debimos hacer una gestión más pausada mientras se definía la revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial. Con la normatividad, se retomó la adquisición de predios. En la actualidad estamos negociando con dos sociedades, pero estas requieren la aprobación de la asamblea de propietarios, que por lo regular solo se desarrollan hasta marzo. Paralelo al negocio debemos hacer unos estudios para organizar los esquemas de circulación de las rutas y la operación y mitigar los impactos a la comunidad. Pero nuestra intención es que antes del fallo de la acción popular tengamos una solución conjunta entre la Alcaldía y la empresa para el beneficio de la comunidad”, afirma Sánchez. Mientras tanto, la empresa de buses afirma que para mitigar el problema de contaminación por ruido y gases ha renovado su parque automotor con buses de última generación y viene trabajando en la organización de los lavadores de carros y adecuado uso del espacio público.

Siguen las pruebas
Debido a la ausencia de Autobuses El Poblado y la falta de conciliación con el Municipio, no se pudo realizar el pacto de cumplimiento. Así que el proceso continúa con la fase probatoria, donde el Juzgado hace acopio de las pruebas documentales e interrogatorios de las partes. Además se incluye un dictamen de peritos que hacen un trabajo de campo para determinar el impacto del problema, como base para que el juez emita una sentencia en la primera instancia del proceso. De acuerdo con este primer fallo del juzgado, la parte demandada puede apelar y el proceso se extendería. Se espera tener una sentencia de esta primera instancia durante el primer semestre de este año.

El abogado Martínez, apoderado de los residentes, resalta que la acción popular no se puede medir en función de la cantidad de personas demandantes sino en el derecho que se vulnera. En este caso, la exigencia del derecho a la movilidad en el espacio público y a un medio ambiente sano, deteriorado por los buses que usan las vías del sector como terminal.

Esta no es la primera vez que Autobuses El Poblado Laureles S.A. debe responder a una acción popular; en Laureles enfrentó una situación similar fallada a favor de la comunidad. Y hay otro precedente de un grupo de residentes de Belén que logró también un fallo a su favor en contra de otra empresa de transporte. No obstante, Autobuses El Poblado resaltó que debido a la necesidad de una buena oferta de transporte público, la Comuna 14 tendrá que aceptar la ubicación de las terminales cerca de sus barrios, eso sí, con mejores condiciones y servicios.

 
     
 
 
     
 

Estamos cambiando selvas por dinero

“Solo cuando el último árbol esté muerto, el último río envenenado y el último pez atrapado, te darás cuenta de que no puedes comer dinero”. Sabiduría indoamericana.

Las selvas representan el mundo de la biodiversidad, el clima, el oxígeno y el agua; en ella habitan plantas, animales y microorganismos, muchos de ellos todavía desconocidos. Dos países: Brasil y Colombia, que ocupan los primeros lugares en el mundo de la megadiversidad, están destruyendo la selva a cambio de proyectos que benefician a muy pocos.

Brasil posee cerca del 30% de selva tropical que aún queda en el planeta. La cuenca amazónica produce alrededor del 20% del oxígeno de la Tierra, gran parte gracias a su propia lluvia, y alberga muchas especies desconocidas. Al ritmo actual de deforestación y cambio climático, los científicos calculan que en dos décadas se destruirá el 40% de la Amazonía y otro 20% se degradará.
En Colombia la situación no está mejor; a la destrucción de la selva para las explotaciones agrícolas y ganaderas, se suman los cultivos ilícitos y la lluvia de glifosato. Y como complemento, los planes de destrucción de la selva chocoana con sus proyectos de carreteras, oleoductos y puertos no muestran un panorama mejor. Es curioso, no hacemos caso a la historia, no creemos en la comunidad científica que nos alerta de lo que va a pasar y no miramos el ejemplo del vecino donde todo empezó con la Autopista Transamazónica y la Autopista de la Soya, que han dejado destrucción, muerte y miseria en el pulmón del mundo.

 
     
 

Doña Ana Velásquez

 

In memorian de Doña Ana Velásquez

 
 

Una pobladeña de pura cepa

 
     
 

El 18 de enero cientos de personas colmaron la iglesia San José de El Poblado. Llegaron en romería de todos los puntos cardinales para acompañar a una de las matronas pobladeñas más ilustres y estimadas. Doña Ana Velásquez falleció a los 99 años, y hasta su último día recibió el más sentido homenaje de los tradicionales habitantes de El Poblado que no dejarán de recordarla por su carisma y amabilidad.

 
     
 
 
 

Doña Ana en la celebración de sus 90 años; una melómana de incansable vitalidad.

 
     
 

.Como volviendo a la semilla, Doña Ana fue despedida en la misma iglesia que construyó su padre, Manuel Antonio Velásquez, un amante de la construcción que ayudó a levantar el templo de San José de El Poblado ladrillo por ladrillo y que con su esposa, Mercedes Cortés, recogió fondos vendiendo los frutos de un árbol de madroños que les compraban las familias prestantes de la época como los Uribe, los Echavarría, los Gaitán, los Olarte, entre otros.
Doña Ana, la menor de 11 hijos, vivió su infancia y adolescencia en una antiquísima casa, de tapia, largos corredores y solar florecido. Ubicada en la vieja carretera principal (hoy carrera 43B, la calle de la Buena Mesa, en Manila) y que aún hoy sigue en pie, como uno de los pocos vestigios de ese Poblado de antaño.

Desde pequeña, Doña Ana fue reconocida por su jovialidad. La música fue su desvelo y su mayor alegría. A muy temprana edad manifestó sus dotes como bailarina de polka, pasillo, tango y un baile tradicional llamado las vueltas, que por la dificultad de sus pasos y una sutil picardía, muy pocos lo bailaban. Doña Marta Londoño, hija de Doña Ana, resalta que la inclinación de su mamá y su familia por la música y el jolgorio vienen de los Velásquez.

En esa época bucólica, Doña Ana pasaba sus días recorriendo las mangas de verde interminable, los caminos de herradura y las fincas de ese Poblado pretérito que era apenas un pueblito campestre. No perdía oportunidad para treparse a los árboles frutales y viajaba al río y las quebradas, en ese entonces eran cristalinas, para acompañar a Mercedes, su madre, que era lavandera.
Ya adolescente, Doña Ana conoció el amor. Por su personalidad fresca y amigable llamó la atención de Carlos Londoño, habitante de El Tesoro, quien tras dos años y medio de noviazgo sería su esposo. Al principio Doña Ana mostró alguna reticencia a su pretendiente. Entonces Carlos decidió pedirle al papá de Doña Ana por carta, como se estilaba en ese entonces, la entrada a la casa paterna. Finalmente la persistencia de Carlos se ganó el corazón de Doña Ana y juntos formaron una familia de 10 hijos.

En 1937 se fueron a vivir al marco de lo que hoy se conoce como el Parque Lleras, donde Doña Ana vivió el resto de sus días, entregada a la crianza de sus hijos y el cuidado de su casa. Una casa que siempre estaba concurrida por familiares y amigas, donde se departía con viandas y colaciones que ella misma preparaba con su aclamada sazón. Siempre fue una mujer madrugadora, abnegada e incansable en los oficios domésticos. Combinaba la crianza de sus hijos con la preparación de alimentos para ayudar en los gastos del hogar.
Sus hijos resaltan su afición melómana, la cual transmitió a su prolífica descendencia desde los hijos hasta los bisnietos. “Tenía una memoria prodigiosa para aprenderse las canciones, escribía y declamaba poesía, leía novelas y no desaprovechaba ocasión para bailar. Ella nos enseñó a todos los hijos y nietos a modular la voz para cantar y a bailar”, comentan sus hijas Eugenia y Marta.

Gracias a esta sensibilidad para el arte, a su buen sentido del humor, a su generosidad y a su cultura en el trato respetuoso de los demás, Doña Ana se ganó un sitial como una matrona de El Poblado y todo el barrio tenía que ver con ella, aún cuando salía muy poco, confinada voluntariamente en su hogar.

En los últimos años, cuando salía a ese Poblado, ya transformado por el tiempo, y caminaba entre los modernos edificios sobre lo que antes fueron las fincas que conoció en su juventud, Doña Ana habría de recordar las palabras profética de su padre: “El Poblado será el futuro Medellín”.

Dice Eugenia, la hija, que hay gente que por su naturaleza convoca y su mamá era una de estas personas. Sus hijos le valoran ser el mástil que preservó la unidad de la familia y mantuvo integrados a muchos vecinos de la tradicional comunidad pobladeña.
Al morir Carlos, su esposo, en octubre de 1976, Doña Ana tomó valor acompañada por su hija Marta, y renovó la esperanza en la vida al seguir transmitiendo durante 30 años más, esa alegría y sensibilidad que siempre la caracterizó.

Así la recuerdan Marta y Eugenia sentadas en la sala de su casa. Entonces evocan la canción que su madre cantó hasta sus últimos días, quizás como una premonición: “La negra noche tendió su manto / surgió la niebla, murió la luz / y en las tinieblas de mi alma triste / como una estrella brotaste tu…”
Las dos mujeres cantan de corazón, con los ojos cerrados, esta tonada melancólica que hace presente a Doña Ana a través de la música que tanto amó.

 
 

¡Pilas! La cocina peruana no puede ser una moda más

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¡Pilas! La cocina peruana no puede ser una moda más

La actual cocina peruana es un auténtico Potosí gastronómico

 

Hace 20 años nos llegó la cocina mejicana, luego la tailandesa y casi simultáneamente el sushi nipón.
 
 

Soy admiradora de las tres, pero no soy especialista de ninguna. Imposible negar la riqueza de sabores, colores, aromas y texturas de estas tres cocinas que hoy constituyen el embeleco de toda una nueva generación de chefs, quienes las han catapultado al tope de la demanda por parte de los paladares jóvenes y a la vez las han convertido en panacea gastronómica para los yuppies del mundo entero. Parece ser que hoy en día le ha llegado el turno a la cocina peruana, es decir, desde hace unos pocos años viene recibiendo justificado reconocimiento internacional; pero desafortunadamente, el éxito del mercadeo que la respalda en los principales medios de comunicación, la pone ahora como otra moda más en donde dos docenas de recetas se roban todo el protagonismo y sepultan tajantemente un largo e importante proceso de formación de una cocina, no solo con grandes aportes de la cultura indígena, sino igualmente apoyada en la cocina española y de manera muy particular en las cocinas japonesa y china, las cuales en su conjunto hacen de la actual cocina peruana un auténtico Potosí gastronómico ante el resto de cocinas latinoamericanas.

Lo que he escrito en líneas anteriores es algo que sabe casi todo el mundo; sin embargo, necesario es reconocer que el fenómeno de apropiación y de sentimiento de riqueza cultural de los peruanos hacia su cocina es algo sui generis, ya que ni en reconocidos bastiones de cocina latinoamericana (México, Brasil o Argentina) se estudia y se defiende la cocina del país, tal y como acontece desde hace años en la tierra del Inca. Lima se considera hoy en día la ciudad del mundo donde existen más escuelas de cocina (22) con más de 3 mil estudiantes en su conjunto y donde simultáneamente es muy importante el número de estudiosos de todas las disciplinas sociales que están defendiendo dicha cocina a capa y espada de los tentáculos del mercadeo y de la fácil imagen que de ella están tomando los nuevos “chefs empresarios” esparcidos por todo el mundo.

Astrid & Gastón es el nombre del restaurante peruano más famoso del mundo; detrás de sus fogones se encuentra una pareja suizo peruana, quienes desde finales de los 90 irrumpieron en Lima con una propuesta de cocina criolla de gran originalidad. En una ciudad cuya oferta gastronómica era reconocida internacionalmente desde hacia varios lustros, esta pareja revoluciona los fogones de tal manera, que hoy son un ejemplo mundial. Gastón, quien ha construido una gran organización internacional de servicios y comidas peruanas es un verdadero fenómeno de la cocina y más aún de las finanzas -eso sí- sin perder el rumbo de su entorno cultural. Sin lugar a dudas se trata de un “Rey Midas” a quien hoy tratan de emular cientos y cientos de nuevos cocineros en todo el mundo. Nada tengo contra su organización y reconozco sus méritos… pero bien sabemos que el mundo está lleno de vagas emulaciones.

Bienvenida la cocina peruana a Colombia y más aun a Medellín. Espero que quienes se están embarcando en esta empresa respeten la fortaleza y originalidad de esta deliciosa cocina y no caigan en el encanto de la rentabilidad que da la “causa cusqueña” y mucho menos en los precios de A&G en su restaurante de Lima en donde afortunadamente fui invitada de honor… de lo contrario, aún estaría lavando platos.

 
 

Problemas sexuales

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  Los problema sexuales pueden empezar a una edad temprana o pueden desarrollarse después y  a pesar de que un individuo ha tenido una vida sexual satisfactoria. Un problema puede desarrollarse gradualmente con el paso del tiempo o puede ocurrir de súbito como una inhabilidad total o parcial para participar en una o más etapas del acto sexual. Las causas de las dificultades sexuales pueden ser físicas, psicológicas o ambas.

Cuatro tipos de problemas
Los desórdenes de disfunción sexual generalmente se clasifican en 4 categorías: desórdenes del deseo, de la excitación, del orgasmo, y de dolor sexuales.

Los desórdenes del deseo sexual se refieren a la disminución de la libido y pueden ser causados por un descenso en los niveles normales del estrógeno (en las mujeres) y la testosterona (en ambos sexos). Otras causas pueden ser el envejecimiento, la fatiga, el embarazo, algunos medicamentos como los antidepresivos, o enfermedades psiquiátricas como la depresión o la ansiedad.

En cuanto a los desórdenes de la excitación, anteriormente se hablaba de frigidez en las mujeres y de impotencia en los hombres. Hoy no se usan esos términos peyorativos y la impotencia se conoce como disfunción eréctil y la frigidez alude a varios problemas específicos relacionados con el deseo, la excitación o la ansiedad.
Tanto en los hombres como en las mujeres, estas condiciones hacen referencia a la aversión o al evitar el contacto sexual con la pareja. En los hombres puede ser la inhabilidad parcial o total para tener y mantener una erección, o la carencia de excitación sexual o de sentir placer con la actividad sexual.

Los desórdenes del orgasmo se refieren al retraso persistente o a la total ausencia del orgasmo después de una fase normal de excitación sexual. Este problema lo padecen tanto los hombres como las mujeres. Algunos medicamentos antidepresivos pueden causar este problema.

Los desórdenes del dolor sexual se refieren casi exclusivamente a problemas de las mujeres y aluden al coito doloroso y a los espasmos involuntarios de los músculos vaginales que interfieren con el coito (vaginismo). El primero puede ser producido por una mala lubricación originada a su vez en una pobre excitación y estimulación previa, también por cambios hormonales como la menopausia, el embarazo o la lactancia; en cuanto al vaginismo, sus causas no son definidas con claridad pero se cree que es consecuencia de un pasado trauma sexual (violación o abuso).

Las disfunciones sexuales son más comunes en los primeros años de la adultez; la mayoría de las personas que buscan ayuda médica están entre los 20 y los 40 años. Estos problemas son más comunes en las personas que abusan del alcohol y las drogas, y en la gente que sufre enfermedades como la diabetes o los desórdenes neurológicos degenerativos. También los problemas psicológicos, la dificultad para mantener una relación de pareja estable o el enfrentamiento crónico con la pareja sexual, pueden interferir en la función sexual.

Síntomas

En ambos sexos:
• Falta de interés o deseo sexual (pérdida de la libido).
Inhabilidad para sentir excitación.
• Dolor producido por el coito (más común en las mujeres que en los hombres).
En los hombres:
• Incapacidad para tener una erección.
• Incapacidad para mantener una erección adecuada para el coito.
• Retraso o ausencia de eyaculación a pesar de tener estimulación adecuada.
• Incapacidad para controlar los tiempos de la eyaculación.
En las mujeres:
• Incapacidad para relajar los músculos vaginales durante el coito.
• Lubricación vaginal inadecuada previa al y durante el coito.
• Inhabilidad para alcanzar el orgasmo.
• Ardor, por contacto, en la vulva o en la vagina.

Tratamiento
El tratamiento depende de las causas de la disfunción sexual. Las causas médicas son reversibles y tratables normalmente con drogas o con cirugía. Las terapias físicas y las ayuda mecánicas pueden ser muy útiles para las personas que tienen disfunciones sexuales relacionadas con enfermedades o incapacidades físicas. Para los hombres que tienen problemas de erección está plenamente comprobado que hay medicamentos que pueden resolver el problema (sildenafil). Para las mujeres con sequedad vaginal hay ayuda en la forma de geles lubricantes, cremas hormonales y terapias de reemplazo hormonal (para la menopausia).
La psicoterapia puede ser necesaria para tratar la ansiedad, los miedos, las inhibiciones y la pobre imagen corporal.

 

Acción popular en Los Parra contra Autobuses El Poblado

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No hubo acuerdo inicial
La acción popular está en el Juzgado Primero Administrativo del Circuito, a cargo de la jueza Omaira Arboleda Rodríguez. Inicialmente el juzgado citó a las partes implicadas: Municipio de Medellín, Autobuses El Poblado y los vecinos a una Audiencia de Pacto de Cumplimiento, en la que trató de acercar y conciliar a las partes. Esta audiencia estaba fijada para el 5 de diciembre de 2006, pero por solicitud de Gonzalo Alberto Pérez, Apoderado del Municipio se postergó para el 16 enero de 2007. “Sin embargo, a la reunión no asistieron el Representante de Autobuses El Poblado y el Apoderado del Municipio, aunque se habló de los proyectos para la ubicación de una nueva terminal, no hubo definición de plazos ni presupuesto que garanticen la ejecución del proyecto”, explica Luis Guillermo Martínez, abogado de la comunidad que interpuso la acción popular.

Lo que está haciendo Autobuses El Poblado
Jaime Sánchez, Asesor de Gerencia de Autobuses El Poblado, comentó que el representante legal de la empresa no pudo asistir a la audiencia de pacto cumplimiento debido a problemas de salud. Pero aclara que desde antes de la acción popular la empresa está trabajando con la Alcaldía para solucionar el problema de las terminales de buses en San Lucas, Los Parra y La Chacona. “El proyecto se ha incluido en el Plan Espacial del Poblado, sin embargo, la gente debe entender que la solución no solo depende de la empresa de buses; hay una serie de factores que la empresa debe cumplir. El año pasado estábamos agilizando la adquisición de predios pero debimos hacer una gestión más pausada mientras se definía la revisión y ajuste del Plan de Ordenamiento Territorial. Con la normatividad, se retomó la adquisición de predios. En la actualidad estamos negociando con dos sociedades, pero estas requieren la aprobación de la asamblea de propietarios, que por lo regular solo se desarrollan hasta marzo. Paralelo al negocio debemos hacer unos estudios para organizar los esquemas de circulación de las rutas y la operación y mitigar los impactos a la comunidad. Pero nuestra intención es que antes del fallo de la acción popular tengamos una solución conjunta entre la Alcaldía y la empresa para el beneficio de la comunidad”, afirma Sánchez. Mientras tanto, la empresa de buses afirma que para mitigar el problema de contaminación por ruido y gases ha renovado su parque automotor con buses de última generación y viene trabajando en la organización de los lavadores de carros y adecuado uso del espacio público.

Siguen las pruebas
Debido a la ausencia de Autobuses El Poblado y la falta de conciliación con el Municipio, no se pudo realizar el pacto de cumplimiento. Así que el proceso continúa con la fase probatoria, donde el Juzgado hace acopio de las pruebas documentales e interrogatorios de las partes. Además se incluye un dictamen de peritos que hacen un trabajo de campo para determinar el impacto del problema, como base para que el juez emita una sentencia en la primera instancia del proceso. De acuerdo con este primer fallo del juzgado, la parte demandada puede apelar y el proceso se extendería. Se espera tener una sentencia de esta primera instancia durante el primer semestre de este año.

El abogado Martínez, apoderado de los residentes, resalta que la acción popular no se puede medir en función de la cantidad de personas demandantes sino en el derecho que se vulnera. En este caso, la exigencia del derecho a la movilidad en el espacio público y a un medio ambiente sano, deteriorado por los buses que usan las vías del sector como terminal.

Esta no es la primera vez que Autobuses El Poblado Laureles S.A. debe responder a una acción popular; en Laureles enfrentó una situación similar fallada a favor de la comunidad. Y hay otro precedente de un grupo de residentes de Belén que logró también un fallo a su favor en contra de otra empresa de transporte. No obstante, Autobuses El Poblado resaltó que debido a la necesidad de una buena oferta de transporte público, la Comuna 14 tendrá que aceptar la ubicación de las terminales cerca de sus barrios, eso sí, con mejores condiciones y servicios.

 
 

Incómodos con retenes

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Como es muy difícil trasladarme de un lugar a otro por la alta congestión vehicular, opté por hacerlo en moto pero resultó peor. En una semana me han detenido 2 veces; al pararme en un reten me piden los documentos, los cuales entrego todos en orden: matrícula, seguro obligatorio, chaleco marcado, casco marcado, moto marcada. En estos retenes no hay sino mensajeros, domiciliarios, trabajadores honestos que luchan por su día a día (…) Para colmos a algunos de los que nos detienen nos llevan a la inspección de El Poblado (sic) para una supuesta inspección. En todo esto pierdo más tiempo que ir en carro (…)”.

La Policía responde
Respecto a los controles que la Policía hace a los vehículos, el mayor Luis Fernando Peralta Lizcano, Comandante de la Estación de Policía de El Poblado, responde que “la Policía no discrimina a determinado tipo de motociclistas; hacemos estos operativos porque la gran mayoría de los delitos como atracos y robos en cajeros o entidades bancarias de El Poblado se realizan en motos. En la gran mayoría de los casos es una medida preventiva, también lo hacemos porque evidenciamos alguna irregularidad en la marcación o el estado de la moto o porque las características del vehículo coinciden con alguna moto que estamos buscando por cometer un delito”.

El mayor Peralta agrega que algunos vehículos que no cumplen con las normas o requisitos básicos se remiten a la Estación. Allí la Policía Vial revisa que los datos de los documentos coincidan con la marcación de partes de la moto, cascos y chalecos. “Esta revisión no se hace directamente en la vía porque no hay suficientes unidades de tránsito para apoyar estos operativos. Así mismo, solo se detiene a determinados carros con características similares a vehículos relacionados con delitos. Pero una vez se revisa que tanto las motos como los carros cumplen con los requisitos de tránsito y de legalidad la gran mayoría continúan su trayecto”, afirma el comandante Peralta.

El Mayor sugiere a los conductores tomar nota de la identificación de los agentes que les hacen los requerimientos en caso de quejas o inquietudes.

 
 

La bibliotecóloga bajo la sábana

 

El 24 de diciembre el diario “New York Times” publicó una crónica conmovedora titulada “Una muerte en la familia”. El tema: diez días antes una mujer había sido atropellada mortalmente por un camión de la basura, a las seis de la mañana, mientras cruzaba una calle en el distrito de Brooklyn Heights. Decía el relato que la policía bloqueó de inmediato toda la calle, en la gris mañana del naciente invierno, y cubrió el cuerpo de la señora con una sábana mientras poco a poco una pequeña multitud de transeúntes se arremolinaba y hacía conjeturas sobre quién yacía bajo la tela.

La fotografía de la crónica mostraba en efecto la escena: el bulto blanco extendido, en un extremo el bolso femenino y en el otro los zapatos en desorden y el gorrito de lana de la víctima. El cuerpo yació allí mientras el sol subía perezoso y la gente seguía pasando hacia sus labores o colegios, hasta que hacia las diez los médicos forenses “hicieron su trabajo” y se pusieron más sábanas encubridoras mientras el cuerpo era subido a una ambulancia y llevado quién sabe a dónde. Y todavía no se sabía el nombre de la occisa a pesar de que el barrio Brooklyn Heights es una zona tranquila donde todos más o menos se conocen de vista, familias pudientes con pocos hijos, solteros, separados, jubilados, sin muchos almacenes y unos cuantos colegios privados, las conjeturas crecían: que era una niñera, que era una mujer que iba en silla de ruedas, que era una empleada de la cafetería Starbucks tres cuadras abajo, nadie aseguraba nada.

Solo varias horas después “la realidad se filtró”, dice el cronista Jake Mooney: la atropellada era nadie menos que la directora de la Biblioteca de la Escuela de Leyes de Brooklyn, Sara Robbins, que quién sabe por qué fatalidad había decidido madrugar más que de costumbre. De 54 años, vivía sola a tres cuadras de donde ocurrió su muerte y a cinco de la Escuela, quizás, dijo alguien, “había decidido llegar más temprano a la Biblioteca, que se abría a las 8, ahora que los estudiantes preparaban sus finales”. Pero nunca -lugar común escribirlo- se sabrá por qué el maldito destino cruzó a la educada señora con el maloliente camión de la basura en esa mañana de diciembre, ni si ella ni si el conductor tenían el derecho al paso, ni mucho menos qué clase de últimos pensamientos asaltaron su alma mientras se desprendía hacia lo eterno, hacia la nada (el último Papa reveló que el cielo no existe), y veía su cuerpo, allá abajo, a unos metros del camión detenido frente a una iglesia. Uno de los testigos recordó después al conductor, a un lado, llorando.

La señora Amabilia Guzmán, vecina puerta a puerta de la bibliotecóloga en el edificio donde vivía, la evoca: “Es bueno pensar en ella, su modo de ser, sonriente todo el tiempo”. Y un ciudadano indio que maneja un puesto de periódicos en la esquina del accidente, reconoció a la bibliotecóloga al otro día en su foto en el diario como una de sus clientes ocasionales. Con la sabiduría milenaria de su raza, el señor Afrahim simplemente sentenció: “La vida es así. Mi vida, la suya misma, cualquier día la vida termina. ¿Quién sabe? Yo no lo sé, usted no lo sabe. Solo Dios sabe”. A principios de enero pasé a la medianoche por la fatídica esquina del accidente (calles Henry x Montague) y tuve tiempo de elevar una pequeña plegaria por Ms. Robbins. Que los dioses la tengan en merecido descanso, dondequiera que hayan transportado su espíritu.

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Problemas para los peatones en las obras de la Avenida El Poblado

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Como en el sentido sur-norte no hay habilitadas bahías provisionales, en varios cruces los ciudadanos se ven obligados a tomar los buses en medio de la calle.

 
     
 

El pasado 8 de febrero el Municipio sostuvo una reunión abierta con la comunidad en la que analizaron esta problemática. De acuerdo con Luis Alberto García, Gerente del Plan Especial de El Poblado, desde un primer momento los líderes del proyecto hicieron un llamado a la comunidad para que asistiera periódicamente a un comité de veeduría ciudadana que vigilará el impacto de los trabajos en el entorno. Con observaciones de la Veeduría y el Concejal Federico Gutiérrez, sigue García, pudieron detectarse varias fallas en el desarrollo de la obras, problemas que afectaban especialmente a los peatones, irónicamente los principales beneficiados con el nuevo paseo urbano.

 
     
 
 
 

En los andenes de la parte oriental cerca a Blockbuster el paso peatonal es inferior al espacio estipulado por el Municipio para este tipo de obras. Vea el informe completo haciendo click aquí.

 
     
 

Como lo pudo comprobar  Vivir en El Poblado, aunque la mayoría de estas fallas ya han sido corregidas, todavía continúan ciertos obstáculos para el perfecto funcionamiento de las obras y el tránsito de personas por las mismas.

 
     
 

La situación de La 10

 
     
 
 
  Congestiones vehiculares y oleadas de polvo son algunos de los inconvenientes generados por la intervención en La 10. Hasta el momento, el Municipio dice haber completado un 12% del proyecto. Descargue el informe especial de la obra publicado por Vivir en El Poblado (versión en PDF)  
     
 

.En las obras de La 10, las principales quejas están directamente relacionadas con la disminución de parqueaderos y la lentitud de los trabajos. Los comerciantes del sector han manifestado su preocupación por la falta de un plan del Municipio para resolver la presente y, especialmente, futura escasez de parqueaderos en el sector.

Las consecuencias de ese conflicto no solo han afectado a los negociantes; de acuerdo con Amparo Gaviria, Presidenta de la Junta de Acción Comunal de El Poblado, los habitantes de Provenza y Manila han visto cómo las calles de sus barrios se han transformado en los nuevos sitios de parqueo de los visitantes del Lleras.
Respecto a la lentitud en los trabajos, los comerciantes sugieren que está situación tiene su origen en la poca cantidad de obreros involucrados en el proyecto. Álvaro Buriticá, Ingeniero Auxiliar de Interventoría, afirma que la mano de obra es suficiente y explica que la demora se debe a la complejidad que supone la instalación de las redes de servicios públicos y, principalmente, a la cantidad de rocas encontradas en el terreno, las cuales no pueden ser dinamitadas por las características del sector, sino eliminadas a través de un proceso con cemento expansivo, cuya duración es de aproximadamente 3 días.

 
 

Soluciones para el colegio Santa Catalina

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.Los compromisos de Empresas Públicas
Según Antonio Mejía, ingeniero de Empresas Públicas, esa entidad se compromete a estabilizar el talud desmoronado y a hacer la relocalización del colector de La Escopetería en el sector del colegio Santa Catalina. “Del colegio para arriba, en el sector residencial ya se empezó con la televisación, el diagnóstico y la variación del colector para sacarlo por la 1Sur, durante el primer semestre de 2007”, aseguró Mejía.

¿Se puede garantizar la seguridad?
“La parte donde se va a construir la nueva edificación queda muy adentro de la zona donde ocurrió el derrumbe. No obstante, se están adelantando estudios geotécnicos más amplios que indiquen hasta qué profundidad se instalan las fundaciones para que el edificio garantice estabilidad y sea seguro como centro educativo”, explica Humberto Castrillón, Jefe de Infraestructura de la Secretaría de Educación.

¿Qué pasará con los niños?
En la actualidad los 176 niños trasladados de Santa Catalina, están estudiando en la sede comunal de El Garabato en dos jornadas. Los padres de familia decidieron no trasladarlos a la institución Jesús Restrepo Villa de San Lucas, como inicialmente propuso la Secretaría de Educación, por los altos costos de transporte y los problemas logísticos al movilizar a los niños. 

“Estamos esperando el presupuesto para que se hagan las divisiones de los salones de la sede comunal, aunque seguirá afectando las clases con el ruido. Los niños están estudiando estrechos; dos grupos en un solo salón. Las condiciones sanitarias son aceptables pero reducidas; solo hay 4 baños. Ya se instaló el restaurante escolar, pero faltan el teléfono, ventiladores, cortinas y elementos de dotación para dictar las clases, que se esperan en las próximas semanas. Sin embargo, continuaremos en El Garabato de manera indefinida para presionar a las entidades encargadas de la construcción de Santa Catalina para que cumplan sus compromisos y agilicen su labor”, comenta Alba Gutiérrez, representante de los padres de familia.
Finalmente, las entidades del Municipio y los líderes acordaron hacer una reunión con la comunidad el 16 de febrero en Los Parra para socializar estos compromisos y resolver los problemas de este sector durante el primer semestre de 2007.