martes, agosto 14, 2018

Juan Carlos Franco Gaviria

Advertencia: Las opiniones expresadas por los colaboradores o los lectores son de su responsabilidad y no reflejan necesariamente el pensamiento del periódico.

Casado y padre de 3 hijos. Ingeniero civil con amplia trayectoria en negocios internacionales. Emprendedor. Lector entusiasta. Observador y columnista de Vivir en el Poblado desde 2005.

Por Juan Carlos Franco

Otra vez laxos con el aire

Había una vez, hace muchos años, una enorme ciudad llamada Medellín, que parecía, por fin, estar tomando en serio su crítica condición de urbe...
Por Juan Carlos Franco

Hundir o elevar

En tramos críticos habrá que optar por vías subterráneas, como en Santiago. Aunque en general son obras más complejas, con problemas de suelos, servicios...
Por Juan Carlos Franco

Menos tiempo con la familia

Casi todas las obras de Valorización fueron diseñadas con especificaciones mínimas, sin posibilidad de ampliación y mirando más hacia el pasado que hacia el...
Por Juan Carlos Franco

Revivir en El Poblado

Tras casi un año y medio de interrupción -qué tiempo tan largo- por fin vuelve a aparecer Vivir en El Poblado. por Juan Carlos Franco Han...
Por Juan Carlos Franco

Avenidas El Poblado de Oriente

/ Juan Carlos Franco
Uno hasta entiende que estas vías rurales no tengan doble calzada, hasta se resigna a aceptar que así se nos quedaron por muchos años más. Pero caramba, ¿que ni siquiera tengan retornos?
Por Juan Carlos Franco

2016, ¿bajamos para coger impulso?

/ Juan Carlos Franco
Un año difícil como pocos. Y eso que contamos con una administración municipal y un alcalde que escuchan más que los anteriores. No hacen milagros, pero generan un mínimo de tranquilidad
Por Juan Carlos Franco

Nueva Vía Las Palmas – El Tablazo

/ Juan Carlos Franco
Esto sí que mueve el tablero de juego. Mejorará la movilidad en Llanogrande y sus alrededores. Después de todo, sí parece posible en el mediano plazo tener una vía de doble calzada que nos lleve hasta el Aeropuerto
Por Juan Carlos Franco

Elogio de la humilde cuneta

/ Juan Carlos Franco
¿Por qué en esta ciudad -tan inundable, con taludes tan deleznables, con vías tan precarias y vulnerables- no nos importa mantener bien las cunetas? Posiblemente porque no conocemos su importancia para la duración de una vía
Por Juan Carlos Franco

Trancones en Indiana

/ Juan Carlos Franco
La glorieta colapsa varias veces al día. Todas las mañanas, con frecuencia en la tarde, cualquier día a la hora que sea. Es muy pequeña, estrecha, de especificaciones mínimas. Se quedó corta desde su concepción

Creatividad vs. Justicia

/ Juan Carlos Franco
El programa tiene muchos enemigos ¿Por qué se premia a los malos y a los buenos no se les da nada? Injusto, pero efectivo, como la parábola de la oveja perdida, según la cual el cielo se alegra más por su regreso que por las 99 que no se perdieron

Vientos de cambio en Fonvalmed

/ Juan Carlos Franco
El propio director, César Giraldo, me buscó para conversar. Para explicar cosas que los observadores no vemos, para compartir el nuevo enfoque de la entidad, también para escuchar más. Oportuno y valiente

Manejo de crisis en Fonvalmed

/ Juan Carlos Franco
Ha evidenciado buena fe y ganas de acertar, pero también falta de experiencia y de competencia. Poco liderazgo y mucha arrogancia. Oídos estrechos a críticas constructivas, en especial a lo largo de la anterior administración

Dos respuestas de la Sttmed

/ Juan Carlos Franco
Para mi sorpresa, la Secretaría de Movilidad respondió. Y respondió de manera concreta, oportuna y satisfactoria. Y no solo con un mensaje sino con una visita en persona por parte del Subsecretario de Seguridad Vial y Control

Dos preguntas a la Sttmed

/ Juan Carlos Franco
También la berma es usada por el vehículo acompañante. La esposa abnegada va detrás del esforzado deportista, subiendo a 10 Km/h o menos, ocupando, con gran riesgo para todos, media berma y media calzada

La importancia del matiz

/ Juan Carlos Franco
Para los heterosexuales es fácil denigrar de la comunidad LGBTI, sobre todo cuando se ven a lo lejos, como un grupo abstracto, sin nombres propios. Nosotros, aquí, totalmente buenos. Ellos, allá, totalmente malos

Viaductos Medellín 2030

/ Juan Carlos Franco
Tendremos que construir nuevas autopistas por encima o por debajo. Es decir, segundos pisos o larguísimos túneles. Suena feo y costoso, pero es más feo y costoso que la ciudad colapse todos los días

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