Pido #ParquesVerdesParaMedellín

El primer nuevo #ParquesVerdesParaMedellín puede estar en, por lo menos parte, del lote que llamamos de “las monjas” entre Los Balsos y La 34 en El Poblado. Es hora de pedirle a la Alcaldía de Medellín y al Área Metropolitana, que busquen una especie de Alianza Público Privada (APP) en torno a un espacio público urbano, para que convirtamos ese sitio en un parque verde, como nuevo pulmón de la ciudad.

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La esencia de la Feria de las Flores

Mientras escucho a José Ángel Zapata contando sobre su ser silletero, pienso que no somos conscientes de que, en este hombre, y en sus semejantes, está toda la esencia de la Feria de las Flores. Lo demás puede estar bien o mal, puede ser mejor o peor, le puede gustar a unos, o a otros no; pero es en el conocimiento centenario de estos conciudadanos, en su orgullo y decisión de continuar ese camino, donde radica el eje de lo que muchos no ven sino como oportunidad de “rumba”. 

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Cariño y respeto por el río Medellín

La coloración no es el único problema de contaminación que tiene hoy el río Medellín. La basura lanzada a su cauce y las quebradas afluentes; el deterioro de las cuencas por deforestación y mal tratamiento de taludes, con la sedimentación respectiva, y otras malas prácticas ambientales, contribuyen al deterioro del agua del río en un entorno de desentendimiento del problema por parte de la sociedad.

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Que caminar sea grato

Hoy, cuando el Plan de Desarrollo de Medellín 2016-2019, acepta trabajar la movilidad de la ciudad “invirtiendo la pirámide” para la sostenibilidad, es decir, privilegiando el peatón, se abre la esperanza de que caminar pueda ser un goce para todos.

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La utopía en el Centro

Creo que, con todos los cuestionamientos y dudas, es importante para la ciudad estudiar las propuestas de estos arquitectos “urbanitas” e irlas convirtiendo en proyectos que puedan ser financiados y ejecutados. Hay que darle la oportunidad de la utopía al Centro.

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Señalizar para el peatón

Es necesario un gran plan de señalización de la ciudad que incluya las necesidades de quienes caminan, o que se transportan en bicicleta. Creo que es un complemento necesario del esfuerzo que el nuevo Plan de Desarrollo quiere hacer para invertir la pirámide de la movilidad, dándole prioridad al peatón, la bicicleta y al transporte público masivo.

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¿Se acabó la valorización?

Hay que decir, parafraseando al poeta, que la valorización en Medellín fue efectiva, mientras duró, mientras fue real. Hasta un poco más de mediados del siglo XX, construir vías pagadas con aportes ciudadanos, por fuera de los impuestos ordinarios locales, que habilitaban zonas de residencia, comercio, servicios, o industria, fue beneficioso para una buena parte de los habitantes de la ciudad. Pero de ahí en adelante el balance es negativo.

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Cambiar las Curadurías Urbanas

Todo esto hace pensar que es urgente una revisión a fondo de la normatividad vigente sobre las Curadurías Urbanas. En particular, hay que discutir si es hora de volver a que sea la administración municipal la que responda directamente por el licenciamiento de proyectos, o que por lo menos pueda intervenir en casos donde el mantenimiento del bien puede ser más significativo que su transformación.

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#TodosHabitamosLaCalle

Cuando #TodosHabitamosLaCalle nos llama a “ver a los ojos” este asunto, nos reclama reconocimiento de las múltiples facetas del tema, así como de la responsabilidad individual y colectiva en el tratamiento del mismo; tratamiento sí, no “solución”, puesto que como fenómeno social será algo con lo que deberemos convivir en el entorno urbano.

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Promover nuevos hábitos

Aparece entonces la palabra promover, como un estímulo al cambio de conductas negativas, o que aportan al deterioro del medio ambiente y la calidad de vida. Por eso, creo que las propuestas deben ir en clave de promover.

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